田间“土货”新鲜直达城区 浙江墟落公交助农增收
绍兴11月12日电(项菁 王晓宏)浙江省绍兴市诸暨市东以及乡属于低山丘陵地域，年产竹笋850余万千克，象牙笋、香榧、茶叶等年夜量“土货”躲在绿水青山之中。
然而受物流影响，东以及乡农副产物“出山难”。本年4月，该乡开通两条“共富公交”路线，串连12个行政村，让新鲜“土货”直达城区农贸市场，成为一条助农增收新通道。
自该线运行以来，截至10月尾，介入人数达7562人次，为村平易近增收80余万元。一趟趟“共富公交”，载满东以及乡的“绿水青山”，带着本地村平易近奔向“金山银山”。
日前凌晨，天刚蒙蒙亮，东以及乡年夜林村，71岁农妇周金粉骑上三轮车从家里动身，车内载满冬笋、鞭笋、青菜萝卜等自产的农产物。
10分钟后，她达到东以及乡年夜林公交车站，乘坐“共富公交”1号线，赶去诸暨城区新农都市场。“上午入城卖菜，下战书地里干活。”自“共富公交”开通后，周金粉的作息时间产生了扭转。
“走啦！走啦！年夜伙儿坐稳当呐！”凌晨6点整，跟着入城卖菜的农夫接踵上车，驾驶员王京科喊了一声。
“你今天带了哪些工具”“野生板栗好卖”“最佳卖的仍是冬笋以及鞭笋”……车箱内，都是入城卖“土货”的村平易近，他们评论辩论着各自带的农副产物、买卖代价，一路欢声笑语。
公交车挨次停泊各村站点，又陆陆续续上来几人。望着车箱内满满的农副产物，王京科诙谐地说：“这些土货，就是咱们东以及的‘绿水青山’。”
自本年4月“共富公交”开通以来，18名来自东以及乡的公交驾驶员轮番值班，确保“共富公交”天天开行。
“没有这趟公交车，这些货很难走出往，咱们也没机遇入城卖菜。”三坞村农妇楼春凤说。
全程约30千米，1个多小时后，“共富公交”1号线抵达新农都市场泊车场。几近同时，“共富公交”2号线也抵达。两条公交路线，当天共搭载了31名东以及农夫。
在新农都市场内，设立了“东以及乡共富买卖区”，专门供庄家们设摊。在买卖区进口处，管理员徐国新早已经候着，他一一对于庄家们带来的农副产物入行称重并挂号。
挂号竣事后，年夜家纷繁把农副产物摆出来。这时候，有两名主顾走了过来，望到他们，提高嗓门喊了起来：“今天带了哪些好工具？咱们都要了。”
一个是在诸暨城区开饭馆的俞师长教师，他得悉东以及乡开通“共富公交”后，天天凌晨赶来这里“淘宝”。
另有一人是在新农都市场里做蔬菜生意的丁女士，她把村平易近带来的花生全数买下，每一斤5元。“花生还沾着土壤，主顾喜好，我赚点差价。”丁女士说。
“东以及是山区，生态情况好，青菜以及萝卜好吃。”在诸暨城区开饭馆的王小仙说。王小仙每一周城市赶来集中采办，是东以及墟落平易近们的最年夜“买主”。
没过量久，周金粉的货都卖完了，但她没有收摊，她让其他村平易近把工具摆到本身摊上，起头帮手带货，“年夜家相互光顾，绝快空手归家。”
东以及乡乡长何威先容说，东以及没有年夜型农贸市场以及农副产物买卖中间，贩卖渠道不顺畅。现在，这类“点对于点”服务，已经成为东以及乡农夫增收的新通道。(完)