3u8633航班事件全过程 3U8633航班事件感言

3u8633航班事件全过程。当天下午3时左右，一架从重庆飞往 *** 的航班在成都双流机场起飞后不久，飞机右侧发动机突然熄火，随后失去动力，机上旅客紧急下下降，情况十分危急。接到报警后， *** 立即赶到现场，发现一名男子坐在驾驶舱内，双手紧握方向盘，脸色苍白，不停地哭泣。经了解，该男姓张，当天下午，张某驾驶摩托车行驶至事发路段时，突然感觉身体不适，于是停车休息。

一：3u8633航班事件全过程

川航8633事故原因：

该事件是在2018年5月14日发生的，川航8633在从重庆飞往 *** 的途中突然遭遇了驾驶舱风挡玻璃脱落的危险，而这个时候飞机是在万米高空，舱外的温度是零下50度左右，但是机长及机组人员凭借自己过硬的飞行本领和专业素样保障了全机119名乘客的安全。

目前有关川航3u8633紧急事件正在调查中，也尽快弄清造成川航事件最终原因，给大家一个确切的回复，经机长描述当时飞机正处于万米高中，并且飞行速度达到了 *** 百公里，这个时候驾驶舱挡风板突然脱落，整个驾驶舱都属于失压和低温状态。

控制台的很多设备也被风吹乱了，给飞行带来了很大的困难，至于挡风板为什么会破裂目前有关专家也给出了几种解释，其中最有可能是就是飞机在高空，飞机内外气压差过大，玻璃承受不住如此大的气压，还有一种可能是挡风玻璃上的除冰电阻丝短路，局部过热造成玻璃破裂。

目前得出了最可靠的结论是因为飞机挡风玻璃材质有问题，有可能是使用了劣质的玻璃或者是螺钉等原因造成的，不过最后的结果也没有公开，这些只是有关专家的猜测，还希望后续调查飞机“黑匣子”尽早还公众一个真相。

事件介绍

2018年5月14日，四川航空公司3U8633航班在成都区域巡航阶段，驾驶舱右座前挡风玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。瞬间失压一度将副驾驶吸出机外，所幸他系了安全带，在驾驶舱失压。

气温迅速降到零下40多摄氏度（监测显示，当时飞机飞行高度为32000英尺，气温应该为零下40度左右）、仪器多数失灵的情况下，机长刘传健凭着过硬的飞行技术和良好的心理素质，在民航各保障单位密切配合下，机组正确处置，飞机于2018年5月14日07:46分安全备降成都双流机场，所有乘客平安落地，有序下机并得到妥善安排。

以上内容参考：百度百科-5·14川航航班备降成都事件

二：3u8633航班事件原因

空客。

川航3U8633航班是空客A319中型机。川航3U8633机组是指四川航空公司3U8633航班机组。在2018年5月14日，该航班从重庆至 *** 飞行任务中，在9800米高空，驾驶舱右侧风挡玻璃破损脱落，机组临危不乱，成功处置世界级航空险情。

2018年5月14日，川航3U8633航班在执行重庆至 *** 飞行任务中，驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，机组实施紧急下降。面对突发状况，机长刘传健等全体机组成员沉着应对，克服高空低压、低温等恶劣环境，在多部门的密切配合下，成功备降成都双流机场，确保了机上119名乘客和9名机组成员的生命财产安全。

三：3u8633航班事件是真实的吗

6月2日，川航“5·14”事故调查报告公布。这份长达131页的调查报告不仅披露了事故原因，还首次披露了事故全过程及“英雄机长”应对事故的更多细节。

头等舱靠枕在雅安找到

2018年5月14日，四川航空股份有限公司空中客车A319-133/B-6419号机执行重庆至 *** 3U8633航班，机上旅客119人，机组9人。

当天6点27分，飞机从重庆江北机场起飞，机长刘传健担任责任机长，右座副驾驶为徐瑞辰。

7点7分5秒，飞机座舱高度6272英尺时，飞机舱音记录器 *** 现“嘭”的一声闷响，机组发现右风挡玻璃出现放射网状裂纹，机组事后描述为“非常碎非常花，全都裂了”。

7点7分10秒，舱音记录器中第二次出现“嘭”的一声，机长刘传健随即表示“我 *** 作”。

7点7分45秒，飞机风挡玻璃在6256英尺爆裂，舱音记录器 *** 现连续噪音，飞机自动驾驶断开。机长人工 *** 纵飞机，开始下降高度。飞机下降过程中，多次出现报警信息，机组同地面的联系也中断，飞行区域管制通过多种手段持续呼叫机组，但均未收到回应。

7点19分，3U8633机组两次在频率中宣布遇险信号MAYDAY，区管均予以回应，飞机地面恢复联系，飞机继续向成都机场飞行，准备备降。

7点41分，刘传健驾驶3U8633航班在成都双流机场02R跑道落地，飞机部分轮胎爆胎。

报告显示，2019年7月26日，雅安市宝兴县当地居民在一座海拔4273m高山上，找到了丢失的飞机组件，同时被发现的还有头等舱靠枕。

调查组在宝兴县找到了丢失的130VU 可能破损，风挡内部存在空腔，外部水汽渗入并存留于风挡底部边缘。电源导线被长期浸泡后绝缘性降低，在风挡左下部拐角处出现潮湿环境下的持续电弧放电。电弧产生的局部高温导致双层结构玻璃破裂。风挡不能承受驾驶舱内外压差从机身爆裂脱落。

调查显示，B-6419号机的右风挡为空中客车公司原装件，制造和安装方面无异常记录，无异常维护记录，无异常维护历史，当天没有故障保留，飞行前检查期间没有损坏报告。调查组排除因维护不当而导致风挡玻璃破裂的可能性。

时隔两年

从调查报告中

再次感受到当时的惊心动魄

再一次为英雄机组点赞！

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