中山将划入深圳是不是真的（深圳到中山怎么走最方便）
超超超级重磅！
刚刚
中山市城乡规划局发布
《中山市城市总体规划（2017-2035）》
草案已经编制完成
进行公示
部分亮点如下：
1、根据规划草案，2035年中山常住人口规模将控制在550-600万人；各大组团上，到2035年，中心组团常住人口约 160-170 万人、东部组团常住人口约 90-100 万人、东北组团常住人口约 50-60 万人、西北组团常住人口约 120-130 万人、南部组团常住人口约 70-80 万人。
2、板芙将新建澳门科技大学
3、中山大湾区定位：珠西综合交通枢纽、湾区精品活力都会、世界专业制造名城。
4、一主三副、一城双核：由岐江新城主中心与翠亨新区主中心共同组成市域主中心，形成未来中 心城区一城双核结构，面向湾区，承担市域现代服务中心与区域专业化创新服务中心的重要职能。
5、三副为三角、小榄和三乡组团级综合服务中心。
交通方面：
轨道引领：构建珠江西岸轨道交通枢纽
（1）航空共享，区域一体：加快推进深中通道、深茂铁路建设，形成湾区机场群服务核心区，将中山建设成为搭乘飞机最方便的城市。
（2）铁路畅达，枢纽强心：争取广中珠澳客专建设，形成西岸高速铁路大通道。实现多通道环湾轨道联系，争取深肇城际经中山中心城区、翠亨新区对接深圳，与环湾城际交汇于翠亨新区。
（3）多层服务，网络优化：强化湾区联系，重点方向推进大运量轨道交通建设，打造中山站为珠西综合主枢纽，中山北站、翠亨新站、小榄站、民众站为次枢纽。衔接广州地铁 18 号线和佛山地铁 11 号线，预留跨马鞍岛对接深圳地铁线路。预留环湾地铁通道，接南沙新区枢纽站，对接珠海。
其他交通上，强化湾区联系，重点方向推进大运量轨道交通建设，衔接广州地铁 18 号线和佛山地铁 11 号线，预留跨马鞍岛对接深圳地铁线路。预留环湾地铁通道，接南沙新区枢纽站，对接珠海。
高效畅达：
构建珠江西岸陆路交通枢纽
（1）高速公路：新增东部外环、西部外环、中开高速（深中通道）、香海高速、南中高速（中江高速东延），实现各组团、镇区功能中心 15 分钟内可联通高速公路。加快深中通道建设，打造珠江西岸桥头堡。规划东、西外环高速对接珠海，联络港珠澳大桥；东部组团与珠海交界处预留与深圳前海联系的高速公路跨湾通道（伶仃洋通道）。
（2）市域道路快线：强化与佛山、南沙、珠海路网衔接；保证邻近组团 3 条及以上干线公路可达。新建和改造国道 G105、古神公路、沿江景观路、三角快线（福源路延长线）、黄圃快线、民众快线、南朗快线、坦洲快线等。优化滨海一号公路选线。
物流支撑：
构建“一带一路”货运物流节点
推进南沙疏港铁路建设，在黄圃港形成水铁联运服务，以黄圃港物流基地为核心，构建珠西地区在“一带一路”上的重要物流节点。
水乡特色：
构建大湾区水上客运枢纽
以中山客运港为重点，拓展水上航线，形成湾区西岸水上交通组织中枢。完善市域水上客运枢纽体系。
划重点
东北组团——三角
市域统筹
一主三副：分别指市域主中心、三角市域副中心、小榄市域副中心、三乡市域副中心
一城双核：其中市域主中心又包括岐江新城主中心、翠亨新区主中心
三角作为整个东北部的中心，承担起了带领中山东北部的经济和科技的发展。
东北组团
包括黄圃镇、三角镇、民众镇，面积约 280 平方公里。
目标定位：湾区先进装备制造基地、珠西新兴科教创业中心、湾区岭南特色田园城市。
规模指引：预计到 2035 年，东北组团常住人口约 50-60 万人，城乡建设用地控制在 70-80 平方公里。
三角规划亮点：
1、规划由中山站出发，分别经三角镇、民众镇对接广州 18 号地铁线的轨道线路。规划建设环湾地铁，串联湾区主要节点。
2、三角园重点发展高端精密电子、装备制造、信息科技等先进制造产业以及大数据、信息服务、科技成果转化、教育培训等现代服务业。
3、三角快线进一步延伸对接南沙新区。
4、三角将新建两所应用型大学。
市域产业布局指引
空间“育极”策略——空间结构指引
形成“一核双心多片区”的城市空间体系。
1、“一核”指依托迪茵湖特色小镇和三角镇传统服务中心，增加组团级公共服务设施，建设东北组团综合服务中心。
2、“双心”指在黄圃和民众两个原有镇区的基础上，完善综合服务功能，建设两个片区服务中心。
3、“多片区”包括民众片区、民众北片区、三角片区、高平片区、黄圃片区和黄圃临港产业片区等。
产业“育极”策略——产业布局指引
1、重点产业选择
（1）装备制造：智能机械、通讯装备等。
（2）智能家电：家电生产、家电研发等。
（3）临港产业：港口物流、临港制造等。
（4）生产服务：职业教育、科技研发、健康医疗、水乡田园休闲、跨境电商等。
2、产业布局指引：重点打造六大产业主导功能区
（1）现代综合服务区：商务办公、商业消费、文化休闲等。
（2）水乡特色旅游区：水乡旅游、水乡文化创意、水乡休闲农业等。
（3）健康医疗产业区：专业医疗、健康服务、医疗设备制造等。
（4）市级重大产业平台（黄圃园）：临港工业制造、临港贸易服务、现代物流等。
（5）市级重大产业平台（三角园）：高端精密电子、信息科技、大数据、信息服务、教育培训等。
（6）市级重大产业平台（民众园）：先进装备制造、新一代电子与通信设备制造、新能源、新材料、健康医药等。
空间“育极”策略——战略地区指引
三角园 + 迪茵湖特色小镇：集中引进高端教育机构、高端技术创新载体，迪茵湖小镇重点发展技能培训、成人教育、创业指导等产业类型。
三角园重点发展高端精密电子、装备制造、信息科技等先进制造产业以及大数据、信息服务、科技成果转化、教育培训等现代服务业。
交通“育极”策略——综合交通指引
1、发挥湾区优势，预留区域职能：预留广中珠澳高铁通道，预留中南虎城际经民众站对接广州南沙通道，强化东北组团与广州、南沙、深圳联系。规划由中山站出发，分别经三角镇、民众镇对接广州 18 号地铁线的轨道线路。规划建设环湾地铁，串联湾区主要节点。规划深茂城际、中南虎城际经民众枢纽对接湾区东岸。完善和预留对接广州南沙的高速路及干线路网。
2、构建物流平台，强化物流组织：建设中山保税物流中心，提供保税产业和物流配套。培育面向区域的物流组织功能，构建黄圃多式联运物流平台，引入南沙港铁路支线，建设黄圃货运站，新建黄圃铁路货场。
3、强化对外衔接，优化内部组织：通过改造与新建完善快速路网，规划民朗大道、民众快线、福泽大道、三角快线进一步延伸对接南沙新区。完善镇区内部交通组织，加三线、加二线等部分干线公路可承担城市主干路功能，通过主干道连接各个片区。
服务“育极”策略——公共服务设施配套指引
新增两高水平的应用型大学
之前我们也有说过，华为有意在三角落户投资。可见三角的未来无可限量。
《中山市城市总体规划（2017-2035）》草案如下：
-END-
来源：中山市城乡规划局、网络等返回搜狐，查看更多