中国f15战斗机（f15战斗机）

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1、F-15战斗机有A型，B型，C型，D型，J型，DJ型和E型。

2、S/MTD型为短距起落验证机。

3、A型是美国空军的基本型，也是原型机。

4、B型是A型的改进型，双座教练型也可用于制空作战。

5、C型是A型的改进型，增加了载油量。

6、D型是C型的双座型。

7、J型是为日本引进专利生产研制的。

8、DJ型为J型的双座型。

9、E型属于双重任务战斗机，承担各种作战任务。

10、总体性能在三代机内可靠。

11、F-15A　　单座制空战斗型，装备F-100-PW-100发动机和AN/APG-63雷达，1972年7月27日首飞，于1974年11月交付使用。

12、到停产为止，F-15A共计生产384架，装备美国空军366架，出口以色列42架。

13、 F-15A最初生产型1982年1月驻兰利空军基地的第48战斗截击中队开始换装F-15A，成为第一个换装F-15的防空中队。

14、F-15a战斗机产量488架，出口以色列24架、沙特75架。

32、　　目前为止，F-15C仍然是美空军的主力制空战斗机，数量装备约300架，共计装备9个空军联队和一个以色列空军中队。

33、F-15D　　C型的双座教练型。

34、同样具有C型的全部作战能力以及保形油箱。

35、其关系类同B型与A型之间的关系。

36、产量82架，出口以色列7架、沙特23架。

37、F-15C/D MSIP　　F-15C/D的中期改进计划。

38、其航电设备全面升级，包括：换装雷达、座舱显示器、电子战系统以及数字式计算机。

39、TF-15A　　利用第二架TF-15A改装的双座专用战斗轰炸型验证机。

40、他有麦道公司自行投资研制，用于和F-16XL竞争空军F-111后继机计划，并在此基础上研制出F-15E。

41、F-15E　　双座全天候战斗轰炸机，它是根据1982年美国空军计划研制并投产的F-111后继机。

42、机身结构加强，座舱经过重新设计。

43、后期型发动机升级为F100-PW-229。

44、重点改进航电设备，包括：换装APG-70雷达，加装蓝盾吊舱，以保证目标发现与识别以及改进武器发射精度，原来的二余度模拟式CAS改进为具有自动地形跟随能力的数字式三余度电传飞控系统，改用环形激光陀螺惯导系统等。

45、　　1986年12月11日生产型首飞，1988年4月12日开始交付，原订购392架，1988年削减到200架，后又增加到224架，现已全部交付完毕，共计装备5个空军联队。

46、日本也装备了3个中队.F-15F　　为沙特准备的F-15E单座方案，换装新型发动机、雷达和座舱显示器设备。

47、沙特原准备在48架F-15S双座型基础上订购24架F-15F，后全部改为F-15S。

48、F-15F最终未能投产。

49、F-15H　　用于竞争希腊空军战斗机计划的F-15E出口型F-15I　　以色列空军装备的F-15E出口型。

50、它用以色列自行研制的SPS-2000系统取代了美国产的战术电子战系统，其他基本不变，发动机为后期型的F100-PW-229。

51、前后共计订购25架　　1997年9月12日首飞，同年11月6日交付。

52、目前已交付完毕，装备以空军1个中队F-15J/DJ　　日本根据许可证生产的F-15C/D。

53、计划生产233架，前14架在美生产，其余由日本三菱重工制造。

54、和F-15C/D相比，主要是换装了一些日本国产的航电设备。

55、　　F-15J/DJ共装备7个中队，目前仍是日本航空自卫队主力战机F-15K　　韩国订购的F-15E出口型。

56、和F-15E的主要区别是：改进了航电设备，加强了机身结构，改进了座舱显示设备 航程增加了三分之一F-15MANX　　基于NASA的主动推力矢量控制计划的无尾隐形方案。

57、为后来的F22隐形设计提供了一些经验，为B-2的控制系统提供了一些经验F-15N　　F-15的海军型方案,因起降距离太长，重量太重，下降时对航母甲板冲击过大，资金太高而被迫放弃。

58、F-15S　　沙特订购的F-15E简化型。

59、发动机为F100-PW-229，但航电设备水平降低，大量采用F-15C/D上的设备。

60、雷达虽然是APG-70，但取消了地面测绘能力，性能和APG-63相当。

61、此外还取消了部分电子对抗设备，降低了蓝盾吊舱的性能。

62、这一系列的改动使得该机的对地攻击能力大打折扣。

63、　　1992年9月11日美国批准沙特的采购计划——原订购48架，后将F-15F单座型改为F-15S。

64、1995年6月该机首飞，9月12日交付。

65、目前已交付完毕。

66、F-15S/MTD　　美国空军在F-15B的基础上改装的短距起飞/精确着陆技术验证机。

67、它采用三翼面布局，换装数字式电传飞控系统。

68、发动机为F100-PW-220，但改用二元矢量喷口。

69、该机主要用于验证飞机在短距起飞和实用推力矢量控制(TVC)时，起飞、着陆以及空战机动性能。

70、F-15XP　　沙特订购的F-15F/S的最初编号，后分别改为现编号?F-15e战斗机(18张)F-15XX　　在F-15C基础上发展的制空型。

71、重点改进了航电设备和系统，以作为F-22计划的一个低成本备份方案。

72、1992年该计划放弃。

73、NF-15B/F-15ACTIVE　　NASA改装的F-15B，作为主动控制技术的验证机，采用三翼面布局。

74、它由F-15S/MTD验证机直接改装而来，换装了新研制的轴对称推力矢量喷口——这是它和F-15S/MTD在外观上的最大区别。

75、发动机是F100-PW-229，外加推力192千牛。

76、主要用于验证不同迎角和马赫数下推力矢量工作情况。

77、RF-15　　F-15专用侦查型方案，后因黑鸟侦查机实验成功，侦查卫星相继发射而不被采用，只生产一架验证机。

78、F-15/PDF　　由F-15C改进的防空压制型方案，具备精确打击能力F-15SG　　F-15E 的新加坡版本，配备了主动相控阵雷达、头盔显示系统、高精度瞄准吊舱等先进设备，作战半径超过1800公里，最大载弹量10吨。

79、F-15SE战斗机(15张)F-15SE　　具备部分隐身性能的F-15战斗机的最新改进型。

80、该机采用了与F/A－18“大黄蜂”战斗机类似的向外倾斜的垂尾，以及可以在内部设置武器舱的保形油箱(CFT)。

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