船洋二十三年最新价格（船洋银元图片及价格）
民国22年船洋共生产了4640万枚。1934年10月以后出厂的纪年改为民国23年，至1935年底，生产了约9878万枚。在不足3年的时间里，共计生产了1亿4744万枚。
据当时担任财务部顾问委员职务的耿爱德表示，船洋币模全数由美国费城造币厂代制，平均该厂每月使用模具40套，初期每模寿命只有4万~6万枚，后来逐渐提高，总平均值每组冲压寿命为20.8万枚。以产量而言，每日工作10小时生产约21万枚。
▲熔炼处
船洋制作精美，整齐划一，生产标准甚高。因重量和成色必须精准才能确保“废两改元”最终成功，故每一枚币压印后均经称重、目视外观以及听音等环节，剔除次品，次品淘汰率约15%。船洋各版并无明显差异，耿氏将民国23年船洋分为一正四副：币边凸缘宽约1厘米者为正，窄缘者为副。另外，背面的“圆”字、水波、船锚及甲板等亦稍有不同，泉界以往多不重视。
▲印花间
虽然白银在中国货币史上占有重要地位，但世界潮流不是如此。到20世纪初时，西方主要国家皆已放弃贵金属本位币制，改革为管理通货的纸币本位币制，使白银从货币变成了商品，故银价逐渐滑落。
因此1933年7月，各主要产银国和用银国为维持世界白银的产销秩序，在英国伦敦签署了《白银协定》。该年年底银价开始回升，而次年中旬美国为刺激国内景气，宣布白银国有化，导致全球银价大涨。于是，我国银圆大量外流，通货紧缩，出现金融危机，且外汇存底大幅减少。
▲听音辨币。目视检查表面有残缺及花纹不清晰之次品，并以听音剔除币内因有气孔而造成的哑版，此处发现的废品约有1%，不良品约占成品的15%，大多数是重量不准。
因此，1935年（民国24年）11月4日政府紧急实施法币政策，改行管理通货制。规定中央银行、中国银行、交通银行3家银行所发行的纸钞为法定货币，限时收兑市面流通的银圆，使银圆不再具有货币属性。
次月，又规定中国农民银行所发行的钞票亦为法币。从此，银圆的生产也画上休止符。据估计，当时银圆流通额约6.5亿圆，实施法币政策后约收回4亿圆，并于1936年及1937年依先前与美国签定的协议，输出白银2亿多盎司，以换得外汇与担保贷款，这笔巨款对抗战初期的国内财政，有极大的帮助。
▲整箱待运，每5000枚装一箱，法定误差±40克以内，若超出，整箱退回融化重造，故船洋信誉卓越。
在银圆时代，中国物价堪称稳定，实施法币政策初期，亦算平顺，当时美金一元的官价约合法币三元四角，但后来随着抗战爆发，通货急剧膨胀，纸钞信用一落千丈。1949年（民国38年），局势对国民政府更加不利， 才发行的金圆券已贬值至骇人听闻的地步，民众对纸币毫无信心，当局被迫于7月初正式公告恢复银本位币制，并重新制发与民国23年船洋形式完全相同的银圆。
当时除了上海中央造币厂生产以外，成都、重庆、广州、 台北等地都曾生产。另外，当局亦向美国订购3000万枚。总计上述各厂 在1949年所造船洋约4500万枚。云南当时也制作176万余枚。综观这一版开幕于上海，落幕在台北的孙中山像帆船银，生产总量接近2亿枚。
说明：内容来源于银元探秘，仅供参考。