挽马为什么不能骑（驮马和挽马区别）
军队不可或缺的乘马、挽马、驮马
在第一次世界大战中，欧美列强的军队都大量使用军马。例如，英军在一战时使用的军马达100万匹。到了二战，参战各国的陆军仍使用军马，且数量也不少。即使是机械化、自动化先进的美军，在参战时仍有两个骑兵师。换言之，至少到二战为止，军马对于世界各国军队来说都是不可或缺的。
根据用途，军马大致分成三种，即乘马、挽马和驮马。其中，骑兵和军官乘坐的“乘马”要求有较轻快的速度，而用来牵引野炮、辎重车等的“挽马”就需要有较好的拉力。分解的山炮等各种物资的搬运就要用到“驮马”了，这种“驮马”最好是马背向下凹的品种。为了适应这些不同的要求，许多国家都使用具有相应特性的纯种马。
乘马：主要用于骑兵队的骑行，具有赛马体形的马，品种有纯种马、盎格鲁-阿拉伯马、阿拉伯马等。
驮马：广泛用于骑兵、辎重、炮兵、卫生等任务范畴。品种有盎格鲁-诺曼马、奥尔登堡马等。
挽马：用于牵引野炮、军用物资等的马。按马的品种分为轻型挽马和重型挽马，包括佩尔什马（重型挽马）、克莱茨德尔马、莱茵兰德马（重型挽马）等。
直接关系战力的军马
在第二次世界大战中，除了英美等极少数国家以外，牵拉野炮、搬运山炮的主要手段还是依靠马力。可以说，当时马匹的牵引力与负重力极大的影响着火炮的火力。因为同时驶驭超过8匹挽马相当困难，由马匹牵引的火炮重量不能超过这个数量马匹所能牵引的力量。而且，炮管基本不能分解，驮载式火炮的炮管重量也不能超过驮马能够负重的范围。
以日本陆军为例，在甲午战争和日俄战争时从民间征用了大量的马匹，其中多数是日本原有马种，称和马，此种马为中小体型，不适合对马种有较高要求的重骑兵，也不适合作为挽马和驮马。而且，和马之间的偏差也较大，难以统一步速与步幅。由于上述马种的问题，日军的骑兵和火炮的开发受到军马马品这一不利条件的深刻影响。为此，日军制定了一个长达60年的马政计划，从日俄战争后的1906年开始实施，举全国之力对马匹进行改良。
由上述之例可得知，军马能够给国家军队的战力产生何种巨大的影响。
士兵挥舞马鞭促使挽马们牵引77毫米FK96nA野炮在路况恶劣的地面行走。牵引重物通常使用佩尔什等重型挽马的品种。
驮着维克斯机枪和弹药的澳大利亚、新西兰军的驮马。直接用马背驮运物资的马被归为驮马一类。除了驮运兵器以外，还运输各种物资。
1914年，从蒙斯撤退的英国第5骑兵旅的士兵。纯种马、阿拉伯马等改良为乘马的品种多用于这种骑兵部队。
马匹牵引力的大小除了表现在一次运输量和行动距离的差别外，也影响着重量增加的长射程、大口径火炮的开发。