宜万同城快速路新消息(宜万同城起点和终点)

铁路作为国民经济大动脉，改革开放四十年，发生了天翻地覆的变化，不仅实现了量的突飞猛进，运营速度也遥遥领先于世界。从冰雪北国到彩云之南，从渤海之滨到世界屋脊，一条条钢铁巨龙驰骋在中华大地，一声声汽笛轰鸣响彻神州九霄。

宜万铁路于2003年开始修建，2010年12月22日建成通车，位于喀斯特地貌山区，在世界上属于地质最复杂的山区铁路。

宜万铁路共有隧道159座，桥梁253座，正线桥隧占线路总长的74%，被誉为“铁路桥隧博物馆”。

马水河大桥主跨的T构跨度居亚洲首位

宜万铁路桥墩平均高度达到50米，墩高超过100米的桥梁5座，渡口河特大桥主墩高度128米，相当于40多层楼的高度

野三河大桥的拱桥结构，在铁路桥梁建设史上则属首创。

宜万铁路是我国“八纵八横”铁路网主骨架之一，是沪、汉、蓉快速通道重要组成部分；宜万铁路创诸多铁路史上的中国之最乃至世界之最。

宜万铁路是贯通中国东、中、西部的重要交通纽带

宜万铁路缩短沿江各大中城市之间的运距。

来源：武铁新媒体·彭琦

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