“12月1日，国航CA1430，重庆飞北京，飞机上亲眼目睹黄金四分钟的空中抢救……”12月1日晚，从重庆乘坐CA1430航班回北京的乘客杨宁抢救后，该乘客还是没有恢复知觉和脉搏，大家的心都提到嗓子眼了。好在进行第二个循环时，该乘客终于有了反应。张艳回忆：“第二个循环刚按了2下，乘客的右手轻轻抬起来摇了一下，好像示意我们（他）好转了，我们检查后发现他脉搏恢复了，但瞳孔依然是放大的，只能算初步抢救成功，所以我们后来一直在安慰他，让他放松，不要紧张，我们马上会送他去医院。”

日常培训起了大用

航班机长和乘务员在抢救过程中也随时关注着患者的病情变化，在了解到病人情况不是太好，病情一旦反复可能出现生命危险后，机长马上联系地面请求备降。张艳立即告诉机组人员提醒地面工作人员联系120等待，无缝衔接转运抢救发病乘客。最终，该航班在下午2点35分紧急备降西安。

随后，早已等候在停机坪的西安120医务人员迅速登上飞机，此时发病乘客意识已有改善，他用手势向两位医务人员以及乘务组人员表示感谢，张艳则向120医务人员介绍了发病乘客的情况。随后，120医务人员将该乘客转移下飞机进行后续治疗。

看到发病乘客转危为安，张艳也松了口气，和重医护士一起回到座位上。在她们回座位的过程中，机上的乘客们纷纷自发为她们鼓掌，为她们努力挽救生命的行为喝彩。

当记者问张艳遇到这种紧急情况是否紧张时，她发出了爽朗的笑声：“真的没紧张，因为我所在的单位是全市急救医疗中心，要求所有医生都必须熟练掌握急救常识，每年不仅要参加定期的急救培训，还要进行考核。加上神经内科本身也会遇到急诊病人，这位患者应该是脑部出现问题，所以正好对路。”

巧合的是，张艳在抢救发病乘客前，正在机上复习《最新版美国心肺复苏及心脏急救指南图表集》，因此这次抢救反而成为了她的考前复习：“上周五院里刚给我们做了3小时的最新版心肺复苏培训，这个月我还要进行考试，所以这次抢救也算是考前复习。这次空中急救，我安排相关人员各自的职责，大家各司其职有序抢救，能够帮到这位病患，我真的很开心。听到乘客们的掌声，我再次深切感觉到，平凡的医务工作有着不平凡的意义！”

日常生活中，如果你恰好遇到身边有人晕倒，发生了呼吸、心脏骤停等情况，身边又没有医生和AED（自动体外除颤器），你应该怎么办？

记者昨日就此采访了市急救医疗中心急诊部主任黄健。

在听完记者对CA1430航班发病乘客抢救过程的描述后，黄健表示：“这位乘客运气很好，遇到了身边有专业医生。其实不仅仅是飞机上，任何时刻、任何人都有可能遇到紧急情况，毕竟外界环境的变化，对人体是有一定影响的，一旦身体机能不佳，就有可能发生意外，因此每个人都应熟悉、掌握基本急救常识，主要包括心肺复苏、畅通气道、外伤止血、骨折救护、烧伤急救等。急救有‘黄金四分钟’一说，错过这个最佳时间，患者可能就很难恢复或留有严重并发症。”

在对CA1430航班发病乘客的抢救中，张艳医生按照心肺复苏及心脏急救指南进行了抢救。黄健表示：“对于现场第一目击者来说，高标准或高质量的胸外心脏按压是最重要的。市民遇到身边有人出现心脏、呼吸骤停，要敢于做、认真做胸外心脏按压！按压部位是两个乳头连线的中点，按压深度至少5厘米，按压频率要达到每分钟100至120次，按压尽量不要中断。对于普通人来说，掌握不好口对口人工呼吸的话，可以不间断地做按压，直到医护人员赶到现场。”(来源上游 )(受访者供图)返回搜狐，查看更多

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