北京首批“无人驾驶公交车”上路了！平安吗？啥时能乘坐？
近日，北京首批智能网联客运巴士得到道路测试派司，正式上路。
3月尾，市自驾办公布首个智能网联客运巴士管理施行细则，填补了智能化大众出行领域空缺。“五一”假期后，首批智能网联客运巴士率先在亦庄展开道路测试。
事情日，尽管道路上人来人去、车辆络绎不绝，但智能网联客运巴士稳稳地行驶此中。遇到红灯，迟缓泊车；遇到弯道，减速转弯；遇到设定站点，换道泊车。车内，平安员双手置于两膝之上，并未入行任何操作。
“咱们的Robobus是全球首款L4级量产智能网联客运巴士，依托baidu在人工智能与深度学习领域研究功效及无人驾驶技能。”介入测试的baiduApollo相干卖力人奉告记者。
与平凡的客运巴士、公交车比拟，这批“无人驾驶公交车”不算年夜，载客量也较少，属于小巴。
比率先一步启动测试的主动驾驶出租车可乘坐的人要多，主动驾驶公交平安性若何包管？
市自驾办此前先容，智能网联客运巴士尽管没有了传统巴士的驾驶员，但还没法实现真实的“无人化”，像“主动驾驶出租车”同样配备了平安员：除了划定每一车应配备一位保障车辆行驶平安的“驾驶人”外，还划定应配备一位车内管理员入行车内秩序管理，卖力车内平安查抄以及捍卫事情。同时，在车辆运行、技能参数方面也有严酷的要求。
今朝，baidu、轻船智航已经经获准在经开区60平方千米范畴内展开智能网联客运巴士道路测试。
市平易近什么时候可以乘坐？记者获悉，申请主体需依序经由过程空载测试、摹拟载荷测试方可入进示范运用阶段；在示范运用阶段，也要求应经由过程招募测试自愿者的方法入行载人测试勾当，市主动驾驶办公室将对于测试自愿者的招募尺度入行审核，经由过程后方可展开载人示范运用。
据悉，下一阶段市自驾办会凭据道路测试的展开环境，规划联动本市公交团体，连系大众交通线网状态、路线长度、站点密度、出行需求等身分，探索增设都会交通的弥补路线，预计笼盖经开区内焦点商圈、工业园区和郊外公园等地址，丰硕现有出行方法，为市平易近带来具备科技感、将来感的新型出行体验。
北京经开区相干卖力人先容，2022年是北京市高档别主动驾驶示范区扩区域、提程度的一年，本年将凭据示范区3.0的计划建设方针，加速推动示范区建设。