当骑行再次成为“时尚单品” 你会跟风吗？
9月22日是世界无车日，旨在经由过程限定使用私人车，经由过程提倡自行车或者步行的出行方法来加强人们的环保观念。现在，很多人也将休闲文娱乃至健身的方法，从原来的室内转移到了户外，这就让既能代步又能熬炼身体的自行车，再次成为“时尚单品”。都会骑行、山地越野，愈来愈多的骑行快乐喜爱者泛起在年夜街冷巷，成为一道亮丽的风光。
北京：新首钢年夜桥成为骑行热点打卡地
天天凌晨，北京新首钢年夜桥上城市泛起一道流动的风光，在被围栏离隔的自行车道上，每一过一下子就会有骑行者穿梭而过。一名骑友奉告记者，这里是本年北京最热点的骑行打卡地之一。
北京骑行快乐喜爱者：在骑行中找到快活，这是一种熬炼身体的方法。我们北京这么美、公路这么好，你靠骑行可以赏识到不少美景。
天下有1亿多人常常骑车
中国自行车运动协会数据显示，今朝天下有1亿多人常常性骑车，或者把自行车作为代步东西，有近万万人介入自行车运动。骑同享单车也是许多人的低碳出行方法。
深圳市平易近 周师长教师：日常平凡主要是坐在办公室里上班，骑同享单车可以趁便熬炼身体，这个方法比力好地支撑绿色出行，周边的不少同事，朋侪，他们出行也是会首选这个方式。
从出行到户外健身 骑行内在慢慢拓铺
时下，骑行不仅是通勤必要，并且成为具备社交属性的年夜众健身勾当。骑行快乐喜爱者春秋范畴普遍、遍及天下。
中国自行车运动协会副主席 冯宝忠：人们更多选择户外，经由过程骑行往增入身体康健也是一种绿色出行的方法，骑行如今逐步地在出行方法的根本上，内在慢慢拓铺，它仍是一种时尚，一种外交，对于都会的一种探索、赏识以及都会的一种交融。
骑行+社交 成为探索都会新时尚
跟一众骑友相约，来一顿都会早饭骑行，早上6点半，组团吃早饭，只为一块儿骑骑车，感觉骑行的怪异魅力。
骑行快乐喜爱者 周长：骑行的进程中，五官是全数打开的，你要听声音，你要往闻味道。
骑行快乐喜爱者 陈洁：可以或许很清楚地感觉到风在你身旁拂过，吹过的那种，柔柔的感受。
骑行快乐喜爱者 张瀚文：它仍是一个很好的有氧运动。
骑行快乐喜爱者 温温：最年夜的感觉就是从容，由于这类“破风”的感受是任何运动没法相比的。
骑行合法时 有兴趣也有“懊恼”
跟着骑行渐暖，很多人小时辰在自行车道上你追我赶、望沿路风光的回想再度被记起。就算没有专业的自行车，很多人也愿意把同享单车作为本身绿色出行的选择。但在享受骑行的同时，一些路上的懊恼也仍然存在。
懊恼一：非灵活车道被挤占或者过窄
以道路根本举措措施为例，今朝，大都以灵活车为主的道路计划对于于骑行者其实不友爱，灵活车驾驶员没有右让渡行非灵活车的习气，非灵活车道被挤占，电动车增多等诸多身分都影响着骑行者的平安。
国度发改委综合运输研究所都会交通中间主任 程世东：重要的就是让老苍生有路可走。包含自行车道在路口的时辰，由于可能更多的是想让灵活车道有更多的一个灵活车道，那自行车道就会更窄一些，也会有不少的这个汽车泊车占用的自行车道，以是说我以为这一方面必要入一步往增强。
懊恼二：非灵活车停放难、乱停放
有些道路没有预留出足够的非灵活车停放空间，致使自行车、同享单车没处所停放。一些都会环路上、右转专用道上，被顺手停放的同享单车，随处可见，也影响更多人的出行。
国度发改委综合运输研究所都会交通中间主任 程世东：你好比说咱们的办公楼底下，咱们的写字楼，咱们的住民小区，最利便之处应当留给自行车往停放，而不是小汽车往停放，如许的话年夜家停放比力利便的话会更多地往自行车出行。
懊恼三：不文明骑行举动时有产生
跟着骑行介入的人数不竭爬升，超速、逆行等不文明的骑行举动也引起了争议乃至带来平安危害。
北京骑行快乐喜爱者：一些都会道路内逆行的人，电动车逆行，行人上自行车专用道路，不少人为了寻求速率，他可能会选择清晨3点到4点往闯红灯，往制造这个速率，最高的速率能骑到60多千米每一小时，已经经很是伤害了。
专家暗示，遵照交通规则才干让介入者在包管平安的条件下更多体验运动的兴趣。
中国自行车运动协会副主席 冯宝忠：咱们一直倡导平安骑行、文明骑行、科学骑行。咱们招呼泛博骑行快乐喜爱者，一是不闯红灯，第二不跟灵活车争抢道路，倡导年夜家要戴头盔，谦逊行人，谦逊老年人以及儿童。
骑行合法时 都会计划跟上了吗？
究竟上，守护年夜家的骑行热心，还必要都会慢行体系的日趋完美，营建一个加倍友爱的都会骑行情况。那末，各地为此都接纳了哪些措施？是否已经经带来了切实的扭转呢？
北京：五环内12米以上道路将全数施划自行车道
9月22日，记者从北京市交通委领会到，“十四五”时期，北京五环之内路面宽度年夜于等于12米以上的道路，全数施划自行车道，在歧路以上的灵活车非灵活车混行道路，全数增设自行车优先标识。别的，北京还将打造滨水慢行体系396.8千米；建设多条河道的沿线步道、自行车道或者自行车专用路；并在中间城区以及都会副中间，打造20条特点文旅骑行线路。一系枚举措，都将为骑行打造更便当的情况。
鼓动勉励环保出行 各地为骑行斥地专用路
跟着同享单车的普及以及骑行的归回，现在，愈来愈多的都会为骑行斥地了专用路，鼓动勉励市平易近选择更为环保的出行方法。
在北京市昌平区，全长6.5千米的天下首条自行车专用路，全程封锁、无红绿灯，并配备行车批示灯等举措措施，不仅解决了四周上班族的通勤需求，还成为了骑行圈的“打卡地”。
在太原，滨河自行车专用道，直通太原市的南北中轴线，成为本地的新地标。
在福建厦门集美区，一段全长2.6公里的杏林湾水上自行车道，被称为 “厦门最美的海上自行车道”。这条景致柔美的骑行步道全程位于水上，吸引了许多人前来体验。
旅客：就特意一家人过来体验一下，不论是绿色植被，空中自行车道跟海上自行车道，过来这边氛围也很好，心境也很好。
建设都会公园 边骑行边赏识美景
别的，各地还建设了很多可供骑行的都会公园。在北京通州年夜运河丛林公园，这里设置了一条沿年夜运河顺流而下的步行骑行综合道，骑行快乐喜爱者可以在这里一边骑行、一边赏识河畔美景。
在成都，市内绕城的100千米环城生态公园，是今朝全地球的人单一体量最年夜的都会公园。
非灵活车道变宽 都会骑行更友爱
别的，都会道路也在为骑行者们产生着扭转。记者发明，北京二环辅路上的非灵活车道正在“暗暗”变宽。
同时，一些路口在旌旗灯号灯的设置上，也新增了专属骑行者的“左转旌旗灯号灯”以及“自行车优先”等标识。
北京市平易近：有一个专门给自行车设计的转向灯，出格好。它以前每一次要等两个红绿灯，如今就等一次就好了，比以前用的时间少，比力利便。
专家：鼓动勉励骑行 需从都会计划起头做好引领
专家建议，将来，要想让苍生的骑行热心延续下往，更多都会必要不竭地增强计划中的人道化设计。
中国自行车运动协会副主席 冯宝忠：延续革新非灵活车道路，同时增长非灵活车道路宽度，从都会计划，就起头做好引领，从建设上跟入，如许为骑行快乐喜爱者提供加倍有益的前提以及保障。