家乡路，宽敞又畅达
曾经经，胡想着走出年夜山，望望山外的世界；曾经经，胡想着归家的道路平展而畅达……现在，胡想已经经成真，天堑已经成通途。截至2021年末，我国公路总里程约528万千米，铁路运营里程突破15万千米。党的十八年夜以来，天下134个县竣事了欠亨铁路的汗青，204个县跨进高铁期间。平展的路，宽敞的路，极新的路，一条条家乡的路，折射的是变迁，实现的是胡想，通向的是幸福！
——编 者
苗岭连北京
彭学明
本年夏季的一天，家在湖南湘西的mm来德律风：“哥，我来日诰日以及二姐坐高铁到北京望你们。”次日，mm以及二姐早上8点多从湘西吉首上高铁，薄暮6点就到了北京。本是间隔远遥的北京跟湘西，现在变患上近在咫尺。
上世纪70年月，我还在读小学以及中学时，黉舍以及县城的高音喇叭里，播放的都是《苗岭连北京》《挑担茶叶上北京》这两首歌以及《苗岭的早晨》这首笛子独奏曲。它们像3盏灯火，点亮了我少年时辰的胡想。每一当我跟土家苗岭一同醒来时，只要听到这3首认识而动人的旋律，我就胡想着也有一天能挑着茶叶、坐着火车往北京。
可在那时，那是一个何等远遥的梦。
我的家在湘西的年夜山里。一座连着一座的年夜山，像一堵连着一堵的铁壁，把我的胡想严严实实地拦截在山中。山跟山很近，路跟路却很遥。当时候的孩子们，最盼的是赶场以及走亲戚，最怕的也是这个。赶场可以望暖闹、见世面，走亲戚会有好吃的，可这也象征着，不知道翻了几多座山、穿了几多条沟、过了几多条河。那山重水复带来的苦以及累，经常让人想哭。
走出年夜山，是每个年夜山里孩子的胡想。
我第一次见到火车，是1978年10月1日。当时，枝柳铁路修到了湘西。我所就读的湘西古丈县第二中学组织师生，先一天从乡间赶到古丈县城旁观国庆通车仪式。尽管走了整整一天，但一想到次日就要望到火车，年夜家都很兴奋，再苦再累都以为值。通车仪式那天，恍如一个县的人都赶来望火车了。小小的古丈县城，附近山上都挤满了人。
我第一次走出年夜山，是1986年10月。那次，省里举行年夜学生作文年夜赛，在湘西吉首年夜学读年夜二的我，奔赴长沙加入角逐。那是我第一次坐火车。我第一次见地到，山外的平原是那末平坦、那末博年夜，山外的江河是那末宽敞、那末浩大，山外的都会有那末多车、那末多楼、那末多人。我激动兴奋患上今夜未眠。
厥后，年夜学结业加入事情，要常常下乡蹲点，上其他处所开会、学习。船车劳累之苦，不问可知。从湘西最偏遥的龙山县到州首府吉首开会，小汽车都要走13个小时多。
1989年，借着到外埠加入文学笔会的机遇，我特地绕道北京，终究实现了多年的宿愿。当火车从吉首穿过白日以及夜色达到北京时，我在拥堵的火车上待了整整72个小时。
现在，这一切都成为了曩昔！如今，湘西县县通了高速，村村通了公路。七通八达的高速路，把一个个远遥的县城连为一体。县与县之间都只有三四十分钟的车程。相距最遥的两个县城，开车也只要两个多小时就可达到。贯串湘西州南北的龙吉高速通车后，龙山到吉首的车程缩短至两个半小时。每一个州里都是宽敞的柏油路。每一个村寨都是整齐的水泥路。我小时辰糊口过的几个村寨，现在都是墟落公路修到了村寨口，水泥路面嵌到了家门前。2021年末，湘西终究也通上了高铁，如今更不止有一个高铁站。
今天从湘西归北京，我既可以从湘西几个高铁站中的任一站乘坐高铁，又可以去南从铜仁凤凰机场、去北从张家界机场搭乘飞机。两个机场间隔吉首，开车都只要一两个小时，到北京的空中行程时间也不长。比及行将完工的花垣县机场通航，当时，开车只需半个小时就能够到机场，坐上飞机，很快就能够达到北京。
那末，等着我，让我也唱着《苗岭连北京》的歌曲，把湘西苗岭一山一山的青葱给你带来，把湘西土家一河一河的碧绿给你带来。湘西的每一一处好景色、每一一种好风物、每一一道好滋味、每一一份大好人情，我都逐一打包，给你带来……
高路进云间
曾经平标
广西百色，邻接贵州，与云南接壤，是黔桂滇三地的首要交通枢纽，也是桂西南一座盛名遥扬的赤色都会。百色下辖的凌云县，县域宽广，山水奇丽。全县州里散落在云贵高原边沿，群山围绕，沟壑纵横，重峦叠嶂。
这就是我的家乡。
在我的影象中，坡有几陡，路有几陡，山有多高，路有多高。山路弯弯，串起一个比一个险要的小地名。这些山路的跟尾处，要末是木梯栈道，要末是长藤环绕纠缠。而埋没在凌云年夜山褶皱里的搞福路，它的变迁更是让我永遥难忘。
记患上小时辰跟从母亲到汾州圩，一个往返要两天。咱们天蒙蒙亮上路，晚上就夜宿搞福村。从山下的彩架村到山上的搞福村，峰丛挺拔。仰面瞻仰，羊肠巷子顺着山势直上云霄。山路高卑，我以及母亲必要手足并用，有时还会望到栖息在林中的小动物。
上世纪80年月，家乡的乡亲们下刻意把公路修入村里，让山里的货品能运出山外。乡亲们请来各路修路妙手，开凿搞福公路。
然而，由于种种缘由，搞福公路并无修完。厥后，我沿着家乡这条路走出了年夜山，往寻觅山外的世界。
凌云人有凌云志。乡亲们第二次修路是10年之后的1998年。当时，百色“村村通”公路年夜会战打响。在当局部分的组织下，男女老幼纷繁扛着铁锹锄头出动……峡谷震响，群山归应，超过深涧，填平深壑。
用时180天，凿开11处峭壁，买通3个地道，构筑12个转头弯。凌云人硬是在近乎垂直的陡坡上，“掏”出一条感天动地的“天路”来。
搞福公路是百色“村村通”公路年夜会战中最长、最险的工程，解决了沿线2个州里5个行政村1万多名乡亲出行难的年夜问题。偏居一隅的乡亲们，终究竣事了生生世世“有脚无路走”的逆境。
通车那天，长长的公路上，汽车排起了长龙，从海拔300米处蜿蜒回旋36千米，伸向云雾旋绕的海拔1300米山颠。
从此，我可以开车从搞福公路归家。
之后，这条路几经提级革新以及道路硬化，但仍存在路面狭小、危石峻险等问题，存在交通平安隐患。
2014年，家乡按下交通建设的“快入键”——墟落公路改扩建“畅达工程”，搞福公路最早受益。
项目按三级路拓宽除了险加固，搞福公路迎来了它又一次“年夜变脸”。乡亲们看着路面展设的乌黑沥青，心里的喜悦溢于言表：“这条路越修越好，我们的日子也越过越好了！”
2020年1月8日，银百高速通车，家乡通了高速公路。这条交通年夜动脉，越过险壑深沟蜿蜒逶迤，为家乡的交通再开一条“云中之路”。搞福公路接进了银百高速。从此，我与家乡的间隔更近了，归家的时间更短了。
本年中秋，我归家乡过节。从广州乘广昆高铁达到百色后，换乘汽车。汽车驶上银百高速，下凌云互通后，遥眺望往，搞福公路如同游龙趴伏于群山之间。沿着Z形的搞福公路，12道转头弯在山间环绕纠缠而上。车到山顶，站在山顶远望，危峰兀立的群峰反照在不遥处烟波浩渺的湖面，湖中岛屿交织，勾画出一幅灿艳的自然画卷。
从羊肠路到机耕道，从砂石路到水泥路，从柏油路到高速路……驰骋在家乡宽敞平展的道路上，我感叹交通的前进、国度的成长。
今天，在我的家乡，高铁、高速路、省道、县道、乡道、村道……展成为了一条条屯子致富、墟落振兴的“快车道”，更展成为了乡亲们的幸福路以及连心路。
列车驰沃野
熊红久
上世纪60年月初，怙恃从潇湘年夜地前去新疆，坐了四天四夜的火车，达到乌鲁木齐。接着搭乘一辆货车，一路砂石路，颠了3天，才到博乐县城。尘土满盈的土路，几排低矮的平房，偶然驶过几辆驴车。母亲一望，那时就哭了。但是，县城离他们将要糊口的兵团连队，另有60多里。凌晨，马车在荒漠间穿行，薄暮，才将一对于新人送到简陋的地窝子前。
上世纪80年月中期，我往乌鲁木齐念书。锈迹斑斑的36座的车，挤入40多人，我被安顿在过道木凳上。312国道上，年夜坑连小坑。车门发出难听声响，发念头颤动不绝。司机说，来日诰日能到乌鲁木齐，就谢天谢地了。
当时，何等但愿能坐一辆舒适的客车，能有一条平展的年夜道。
上世纪90年月初，团场通去县城的路酿成了柏油路。我火烧眉毛地开着摩托车，载着母亲，一个小时就入了城。林立的楼房，宽敞的街道，感伤万千的母亲想找寻昔时落脚之处，却早已经无迹可寻。
本世纪初，312国道起头改建成高速公路。短短3年，从乌鲁木齐到博乐就全线领悟。一辆辆全新的奢华客车，在高速公路上飞奔。车行平稳，车内凉爽，座椅舒适。小寐半晌，就到了乌鲁木齐，全程仅需6个小时。
4年前，一群建筑工人来到博乐，随之而来的另有年夜批机器装备。又是一派热气腾腾的施工厂景。很短的时间里，工人们就夯实了路基，展上了铁轨，又架起电气化路线。母亲奇异地问，20年前就通火车了，怎样还修铁路？我奉告她，这是更快更好的火车。今后只必要3个多小时，就能到乌鲁木齐。我们国度壮大了，不光在新疆建，各地都在建呢。到时辰您归湖南老家，睡一觉就到了。母亲感伤地说，我们这么小之处，国度都没忘。通车那天，我一定要往望望。
第二年秋日，我陪着母亲来到博乐新车站。遥遥地，就被车站建筑的气焰所震撼。走入候车年夜厅，只见宽阔整齐的座椅，灯光闪灼的年夜屏，电子安检门、主动取票机、自助开水机，包罗万象。
站台上，年夜地微微触动，列车咆哮所致，车门轻快打开。走入车箱，母亲摸摸柔软的座椅，一下子斜靠，一下子坐直，时而望着窗外一晃而过的红柳胡杨，时而盯着桌面的水杯。母亲说，这么快的速率，杯子里的水都不动一下。她又回想起本身第一次入疆一路波动的履历。母亲感伤道，做梦也没想到，有生之年还能坐上这么好这么快的车，能有如斯的福分。
错车时，母亲指着一列货车问，这列车到哪儿？我奉告她，这是中欧班列，阿拉山口港口联通了中亚，一纵贯到荷兰的鹿特丹。她问，比到长沙遥吗？我说，遥很多多少呢！母亲发出啧啧惊叹。
3年前，博乐与团场之间的柏油路，起头扩建成高速公路，不到一年就通车了。车行驶在新修成的公路上，只用十几分钟，就走完了昔时怙恃坐马车走了一天的旅程。
时间的缩短，是国力的表现。道路的火线，是胡想的延长。
母亲又打来德律风说，如今，连队以及村庄之间，路都联通了，硬化的路面，修到了田间地头。农产物运了出往，建筑质料拉了入来，修天井、砌新居。家家户户装电热器、建水冲式茅厕，当局都给补助呢。母亲嘱咐，有时间的话，你一定要归来望望。
德律风这头的我，听着母亲的描写，心早已经飞归了博乐。
年夜路通我家
沈 洋
也许，每一个人心中都有一条路，通向遥方，毗连故里。在这一往一来之间，人生便厚重起来，也精美起来。我的心中，就时常被如许一条路牵着。
故里在滇东北一个鸣年夜山包的墟落。1987年，我考上了离老家70千米开外的昭通市第九中学。当时，从昭通城到年夜山包尽管通班车，但全是土路，每一逢暑假常被山洪冲断，冷假又经常路面结冰，恰恰那恰是要坐车归家的时辰。即便正常运行，也是早上天不亮就要从昭通城发车，车上，不少人挤站在过道里。
一到雨天，那路更泥滑难行。常有年夜货车后轮深陷年夜泥塘，堵住一长串过去车辆，一堵就是半天乃至一天。必要费绝九牛二虎之力，才干将车子从烂泥塘里拉出来。
阿鲁白梁子是咱们归家路上最年夜的停滞。山高坡陡，冬天路面结冰，一路上时常见到滑倒在路边的车辆。每一次翻越这座高山，都患上两三个小时。
即便这归家的路艰巨无比，咱们仍是渴想能坐上归家的班车。但更多时辰拦不到车，那就走路吧！再年夜的坚苦，也抵不住思乡之情。咱们经常是早上6点摆布从黉舍动身，晚上十一二点抵家。由于这一段漫长的山路，母亲担忧了好几年，担忧我路上饿肚子、淋年夜雨、遇洪水、走夜路胆怯……对于于母亲，我历来报喜不报忧。
韶光飞逝，通去故里年夜山包的路，从曲折小路到砂石展就的公路，再履历改道修成水泥路，一路沧桑一路变迁。2017年9月28日，是一个值患上所有故里人永遥铭刻的日子。一条双向四车道的一级公路，从昭通城通向故里年夜山包。这不仅是物理意义上的灵通，更是故里几代人几十年心路的通顺。乡亲们惊讶地发明，原来翻越阿鲁白梁子必要一个小时，而如今，在阿鲁白梁子的山脚，买通了一条3000米长的地道，只必要3分钟就能穿过这条地道。从昭通城到年夜山包的车程，由原来最长十几个小时，到厥后四五个小时，再缩短至两个小时，如今，只必要一个小时。
这条全长50余千米的一级公路，沿路过过昭通市昭阳区永丰镇、苏家院镇以及鲁甸县龙树镇、新街镇等地，还成为了356国道的首要一段。经由过程这段路，可以纵贯四川省凉山彝族自治州，买通了云南、四川的交通年夜动脉。更值患上一提的是，沿高速公路旁，还同步计划建设了一条骑行绿道。在乌蒙高原的艳阳下，它如一条纽带俊逸在乡野间。每一逢周末以及节沐日，便能见到很多人在这条绿道上舒服地骑行。
年夜山包一级公路的构筑，也让养在深闺人未识的年夜山包原生态天然风景冷艳面世。曩昔由于交通未便，阻拦了一众憧憬年夜山包的游览探秘者。现在，年夜山包一会儿变身为香饽饽。标致壮观的年夜山包云海，接天连云的高山草甸，满山奔驰的肥壮牛羊，静如明镜的高原湖泊，年夜气磅礴的鸡公山年夜峡谷，五彩斑斓的荞麦庄稼色块……对于于外埠旅客来讲，哪同样不是布满了吸引力？
归看故里，样子一变再变。尤为近些年来的“山乡剧变”，更是使人惊喜。单就交通而言，不仅家门口年夜山包的路愈来愈畅达，昭通市也已经实现进川进黔入渝全程高速。渝昆高铁以及新机场也在建设之中。这些通向四面八方的路，更成为了一条条本地苍生的脱贫路、致富路，成为了吸引山外来客的“诗以及遥方”。