“轨道上的北京城”加快跑
(二十年夜韶光)“轨道上的北京城”加快跑
北京10月17日电 题：“轨道上的北京城”加快跑
记者 杜燕
当五星红旗在天安门广场冉冉升起之时，家住北京市石景山区的闫磊一年夜早已经乘坐领悟京城工具的地铁1号线列车“飞奔”向地铁4号线西单站换乘。
北京今朝已经形成包括27条、783千米都会轨道交通线网。图为智能机械人服务于搭客所需。 京港地铁供图
闫磊是搭客，也是地铁事情职员。作为京港地铁4-年夜兴线安河桥北站区站区长，今天，他会从早到晚值守以保障站区平安运营。于他而言，平安、便捷、准时、舒适是乘坐地铁的需求，也是本身尽力事情要实现的方针。
轨道交通的成长是一个都会的缩影。现在，地铁早已经超越交通东西的范围，成为首都日趋现代化的首要一环，在落实国度重年夜战略、调整都会功能结构、引领区域协同成长、动员工业进级等方面的作用越发显著。
闫磊于2009年进职京港地铁，这是内地都会轨道交通领域首个以PPP模式引进社会资源投资、建设、运营都会地铁路线的公司。进职之初，他便投进地铁4号线开通的准备事情中。彼时，对于“港味”地铁行将开通，闫磊以及不少搭客同样布满好奇。
图为16号线甘家口站。 京港地铁供图
鉴戒港铁国际化管理经验，京港地铁引进“以客为先”理念，但愿为市平易近出行带来更舒适的体验，为北京都会制造更年夜的价值。从2009年9月28日地铁4号线开通试运营至今，京港地铁扎根首都北京，从当初1条路线、运营里程28千米，拓铺至现在运营5条路线、运营里程近150千米。
这是北京轨道交通成长的一个缩影。1969年10月1日中国建设的第一条都会地铁路线地铁1号线试运营。迄今，北京轨道交通已经形成包括27条、783千米都会轨道交通线网，并形成以地铁普线为主，辅以地铁快线、机场专线、有轨电车等多种类型，适宜分歧人群需求的多条理网络系统。
对于于拥有两千多万生齿的超年夜都会北京而言，轨道交通便捷市平易近绿色出行，更承当着支持首都高质量成长、疏解非首都功能、减缓交通拥挤的首要使命。
北京地铁19号线新宫站。 中新社记者 富田 摄
从北京年夜兴的新宫到海淀牡丹园约20千米，乘坐19号线，仅需26分钟；从北京西站到中关村，8站约20分钟的时间……地铁串连起社区黉舍、构造企业、楼宇园区，拉近时间以及空间间隔，为海量生齿的出行提供灵通性以及便当性，最高日客运量跨越1300万人次。
快捷便当、七通八达的轨道交通线网越织越密，活泼经济、繁荣文化、会聚人材，加快都会的成长，成为解决“年夜都会病”的有用途径，也是建设智能都会的有用途径。
刷脸搭车、智能线网拥堵度查询体系和电扶梯、洗手间与换乘楼梯所在位置查询……科技范儿实足的“伶俐地铁”，已经成为首都住民一样平常出行的首要方法。
现在，“无人驾驶”也驶进“轨道上的都市糊口”。
2017年，中国首条具备彻底自立常识产权的全主动运行体系地铁路线——北京地铁燕房线开通试运营。自此，中国轨道交通全主动运行技能再也不依赖入口，其技能探索以及经验为后续路线阐扬样板作用。
北京地铁年夜兴机场线。图为搭客可直接刷脸入站。 中新社记者 富田 摄
到2019年，北京年夜兴机场线开通试运营，该条路线一样采纳自立化全主动运行体系，最高时速可达160千米。
2021年6月28日，跟着地铁列车驾驶室无人操作的“白鲸号”上线载客，年夜兴机场线实现了具备彻底自立常识产权的全主动运行体系的全功能运营：列车可准时从休眠中主动叫醒，完成自检后主动出库，依照时刻表主动投进正线运营，完成站间行驶、到站精准泊车、主动开闭车门、主动发车离站等一系列运营事情，列车全进程均无需人工操作。同年，还实现有人值守(DTO模式)全主动运营。
北京市轨道交通运营管理有限公司年夜兴机场线乘务督导张泽明早班时要在凌晨4时25分到岗，入行领取行车备品、监护运行、应急处理、轮乘交代等事情法式。
“90后”的他暗示，在全主动运营模式下，列车司机的岗亭脚色以及职责产生了一些扭转，但值乘要乞降尺度更高了，天天以及同事们以“木棍不倒、硬币可立”的舒适度尺度执行运营使命，让搭客的坐车感觉加倍平稳。
北京地铁年夜兴机场线。 中新社记者 富田 摄
拥有30年事情经验的京港地铁非票务收进部总管黄伟伦深有体味。沿途坐拥十余座阛阓及贸易街的14号线，在本年炎天落地“14号线贸易带”项目。在黄伟伦望来，增强地铁与贸易的互动，不仅为市平易近提供多元出行服务以及糊口模式，也为北京建设国际消费中间都会做出更多进献，让轨道交通为经济成长带来更年夜价值。
这是北京轨道交通从“轨道随着都会走”向“都会随着轨道走”的深入转变。
本年8月，《北京市轨道交通线网计划(2020年-2035年)》发布，更注意经由过程地铁指导优化都会空间布局以及功能结构，实现轨道引领都会成长的新路径。
凭据计划，北京的轨道交通线网总规模将增至约2683千米，全市绿色出行占比80%以上，中间城区以及都会副中间的轨道交通占比27%以上；站点800米范畴笼盖全市50%的栖身生齿以及56%的就业岗亭；中间城区内45分钟可达。与此同时，重点打造轨道微中间，塑造都会成长的活气空间与市平易近愿意前去的魅力空间。
“城，以是盛平易近也。” 二十年夜陈述中百余次说起“人平易近”：“鼓动勉励配合搏斗制造夸姣糊口，不竭实现人平易近对于夸姣糊口的憧憬”“坚持一切为了人平易近、一切寄托人平易近”……现代都会成长的首要方针是让人们糊口更夸姣，北京将以更高程度构建市域路网，优化都会空间布局及功能结构，建设“轨道上的北京城”。(完)