自动挡汽车变速箱坏了的表现_自动挡变速箱故障怎么处理
手动变速箱在现在已经越来越少了，但仍不妨碍大部分手动热爱者或老司机仍然有着手动挡的汽车，那么手动变速箱会有哪些故障呢？检修方法有什么呢？下面这一篇文章带你走进手动挡的世界！
变速器无法入档
故障描述：原地或行驶中无法挂入挡位
判断故障原因:
1.变速箱内部机器故障
2.离合器没有踩尽就挂挡或者根本没踩离合
3.换挡操纵结构损坏变形
检修方法：
首先这个故障，我们需要先判断故障到底是原地无法挂挡还是行驶中无法挂挡。如果是原地挂不了档，那么很有可能是换档操纵机构总成与变速器本身的故障，排挡杆内部的齿轮磨损了，导致排挡杆卡住，前后拉动很吃力。又或者离合器片和离合器片压盘坏掉。把离合器的摩擦片换掉，重新换一个新的即可。而另外一种则有可能是操作有误，离合器分离不彻底或无分离，如果不是操作问题的话，可能是离合片分离不清，去修理厂把离合调一下即可。
变速器乱档
故障描述：在离合器技术状况正常的情况下，变速器同时挂上两个档或挂需要的档位时，挂入其他的档位
判断故障原因：
1、变速器换档操纵机构安装错误或调整不对
2、变速杆下端弧形工作面磨损过大
3、变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过多
检修方法：
这种情况主要原因一般都是变速器操纵机构失效。
1、挂需要的档位但挂入了其他档位：摇动变速杆，检查其摆转角度，若超出正常范围，则故障由变速杆下端球头定位销与定位槽配合松旷或球头、球孔磨损过大引起，变速杆摆转360度，则为定位销折断。
2、如摆转角度正常，仍无法挂挡或摘不下挡，则由变速杆下端从凹槽中脱出引起，原因是变速杆下端弧形工作面磨损或导槽磨损过大。
3、同时挂入两个挡，则由变速箱互锁装置失效引起。
换档困难
故障描述：想要挂到所需档位很费力，或很难挂上所需档位
判断故障原因：
1、换档操纵机构磨损或调整不当
2、变速器内档位同步器损坏
3、换档机构轻微变形
4、档位拉线发卡
检修方法：
出现挂档困难我们通常会断开换档操纵机构与变速器上换档机构的连接，然后用手去在变速器上挂档，看是否好挂。如好挂，则为换档操纵机构故障；不好挂，则检修变速器。另拉线式档位机构，则还需检查是否为拉线使用过久，内部干油或进水，进入灰尘致使不好挂档。
换档打齿
故障描述：在换入一个档位时，会听到变速器内部有打齿的声音。
判断故障原因：该故障基本为离合器分离不彻底。
检修方法：调整离合器踏板高度或更换相匹配的换档拉线与换档操纵机构。
变速器选档杆不在中间位置
故障描述：变速器的选档杆往某一侧偏移，并不处于中间位置
判断故障原因：换档操纵机构松动所致。
检修方法：调整或更换换档操纵机构。
变速器漏油
故障描述：变速器壳体上有大量油渍。
判断故障原因：
1、油封老化损坏漏油
2、变速器油添加过多，变速器工作时内部搅动，从通风孔漏出
3、壳体破裂
4、安装不到位
检修方法：
仔细观察漏部部位，找到漏油的根本原因。看是否为油封老化还是壳体破裂，以此来解决故障。
变速器异响
故障描述：变速器在工作时发出异样的声音或金属敲击声
判断故障原因：变速器内部损坏
检修方法：拆检变速器。
变速器抖动
故障描述：在行驶过程中，变速器出现抖动。
判断故障原因：
1、变速器机脚损坏
2、变速器螺丝安装不到位
3、变速器输入轴轴承套磨损过大
4、输入轴变形
检修方法：先检查机脚与变速器的安装，最后再怀疑为变速器本身的故障。
审核：程驰、刘国柱