不绝靠环航北冰洋 他在一路艰险中不竭挑战极限
用时504天，总航程28000余海里，环航北冰洋不作停泊……11月15日上午9时，一艘白色风帆徐徐驶进上海港国际客运中间船埠。船面上，船主翟墨对于着岸上不竭挥手致意。因此次航行，他已经经脱离陆地过久。
帆海家 翟墨：对于于我来讲，应当是有一个启航有一个回航，一定要画一个圆圈。当我入进了长江进海口阿谁坐标的时辰，就感受出格兴奋，由于我终究到了我的一个交汇点，至关于我这一圈就竣事了。
实在早在2009年，有十年帆海经验的翟墨就已经经完成自驾无动力风帆举世帆海一周的豪举，是以被誉为“举世帆海中国第一人”。当谈及一初为什么踏上帆海这条道路时，他感触欣慰。
帆海家 翟墨：1999年，那时我往新西兰，做完画铺之余，又随着拍一个记载片的时辰，我熟悉了一个挪威的帆海家。那时我是第一次上舟，原来几近没见过风帆。地球上70%可能是水，你可以逝世界上包含飞机、火车往不到之处，你可以开着一条舟往探险。那时也比力激动，就买了一艘二手舟，我就开到了法属的年夜溪地，高中画画的阿谁处所，那时由于他的(作品)《年夜溪地女人》，我也想往望望，就在海上本身一小我漂了28天。我的帆海应当是边熬边学。
经由过程第一次的航行，翟墨就对于这项伤害的极限运动发生了极年夜乐趣。日后的时间里，他常年与水作伴，靠着脚下的舟，自驾走向了世界多地嬉戏或者举行画铺。时隔二十多年，已经经53岁的他再次掌舵，协同两位海员，向心中久背的北方驶往。
帆海家 翟墨：从上海启航，颠末日本海，然后到白令海峡，然后是斯瓦尔巴，一直到冰岛、格陵兰。这是格陵兰最北边，这个处所是发生年夜面积冰山之处。
启航后，因为所颠末的陆地并没有太多资本可操纵，以是翟墨决议此行不绝靠海岸，他们这些日子里的吃住行便都固定在了舟内，尽管孤傲，但至少能包管温饱。
帆海家 翟墨：世界上有四年夜渔区，咱们三个渔区都颠末，颠末的时辰咱们钓了不少的鱼，吃不完的时辰可以放在冰箱内里，可以作为咱们下一个航程的补给。
除了此以外，上百斤家乡的煎饼，备用的食材成为了他们赖以生存的食品。但安好的时间不长，原规划是用四个月，从白令海峡入进北冰洋，环行一圈后原路返归。可当他们航行至半时，却因天气情况阻碍了前行，原路返归的部门航道也已经冰封。终极，他们只能绕道返归，航行时间比原按时间翻了4倍多。虽然经验丰硕，但如许的变革对于翟墨来讲，还是史无前例的磨练。
帆海家 翟墨：最伤害的应当是在北纬75度，由于这个处所所有的导航装备全数失灵了，如许对于咱们航行来讲是一个最年夜的停滞，咱们连航向都没有。另外到了这个处所，它有一个时间窗口期，过不往就会被冻住了。冻住的话，这个处所实在离陆地是比力近的，就会见临一个北极熊(在的伤害)。
不仅如斯，他们遇到的另外一年夜磨练，是极地强风。接连好几天遭遇9～10级强风，10米多高的年夜浪咆哮而来，只有小小的风帆在北极圈内劈冰斩浪。
帆海家 翟墨：咱们走的那条航路，正好是泰坦尼克号(撞到)冰去下走的线路，以是那时也是心惊胆战的，怕碰着(冰)，由于藏不开。那时航速很是慢，(有)年夜面积的浮冰，包含冰山。在水里边，有时辰是望不到的，你还不知道这个冰有多年夜。那时咱们也是逐步地撞上(了)，由于消息、声音也比力年夜，然后这一查抄的时辰，舟体是逐步渗(水)了，最后咱们是在波士顿修了舟。
航程一路艰巨险阻，好在前期筹备充沛，加之舟舶也更为进步前辈，才有惊无险地迈过一次次险境。路途中，他也邂逅了很多独有的瑰丽风景，是以天然风光，抑或者者跟从逐流的海豚，都是他镜头下的主角。
在北极之境，他遇到了一座曾经在网络上望到的冰山，并在统一方位摄影与100年前做了对照。可以望到，比拟曩昔，如今的冰山则袒露了不少。
帆海家 翟墨：工具伯利亚海咱们走了快要一个星期，没有望到一块冰，如今已经经熔化到那样了。原来是入进北极圈，几近全是浮冰，这个变革仍是让咱们很是震撼的。跟着全球变热，实在我很是想经由过程我的帆海，让更多的众人领会到全球变热所带来的变革，同时也存眷情况庇护。
这次路程已经经顺遂竣事，但身为海洋公益形象年夜使的他暗示，将规划在不久后向南驶往，继续以本身的航行让更多人存眷到溶解的冰川以及旖旎的罕有海疆。
帆海家 翟墨：人类可以上世界最高的山岳，但入进不了最深的海底，实在我感受咱们对于海洋的未知只限在它的表象上，探索未知，出格是帆海，它更原始，更壮美，由于咱们近岸所望到的视觉打击力来患上更年夜更强。(央视新闻客户端)