冷热冲击试验方法标准GB2423（冷热冲击试验箱作业指导书）
1 来源
各类标准中的冷热冲击试验均来源于IEC 60068-2-14 试验方法N：温度变化中的Na 。在特定时间内快速温度变化试验。
2 定义
在特定时间内进行快速温度变化，转换时间一般设定为手动2～3 分钟，自动少于30 秒，小试件则少于10 秒。常用术语中的温度冲击试验也属于冷热冲击试验。
3 目的及应用范围
这是一个加速试验，模拟车辆中大量的慢温度循环。对应实际车辆温度循环，用较快的温度变化率及更宽的温度变化范围，加速是可行的。失效模式为因老化和不同的温度膨胀系数导致的材料裂化或密封失效。本试验将导致机械缺陷（裂缝），不要求带电工作。
4 试验方法及参数
4.1 冷热冲击试验（气体）：
有两种实现方式，一种为手动转换，将产品在高温箱和低温箱之间进行转换；另一种为冲击试验箱，通过开关冷热室的循环风门或其它类似手段实现温度转换。其中温度上限、温度下限为产品的存储极限温度值。具体方法参见下图。
4.1 冷热冲击试验（液体）：
此试验来源于IEC 60068-2-14 试验方法N：温度变化中的Nc 。实现方式为吊篮式，将产品放置在吊篮中按照要求浸入不同的温度液体中。则适用于玻璃－金属密封及類似产品，因此电器产品中不予考核该项目。
5 差异及应用分析
以上两项试验项目中，推荐使用IEC 60068-2-14 ，Na进行试验。此试验项目属于加速考核产品的试验，IEC 60068-2-14 ，Na以及ISO 16750-4
5.3.2 冷热冲击试验中推荐的循环数为5，实际应用中过少，推荐使用表3参数。
在此阐明一下IEC 60068-2-14、ISO 16750-4 、MIL-STD-810F及GJB150 中对于冷热冲击的要求循环数都为5个循环以内，其原因是该三类标准对此试验的定义为：确定装备能否经受其周围大气温度的急剧变化，而不产生物理损坏或性能下降。模拟的情况为：产品的航空运输、航空下投以及其它产品从不同温度区域转移的情况。故如为考核此类情况，其试验执行为样品存储类试验，试验中产品不工作，产品的温度冲击次数以产品实际会使用到的次数为准，此类试验项目属于产品可靠性的一种。
由上分析可知，对于我们汽车类产品，执行此标准时，因为我们考核的模拟情况不一样，故参数需要进行变动，主要变动参数为：循环数增加（因应用到汽车电器产品中为加速老化试验，故其循环数一般超过100）。
2.6 重要参数解析
此试验有几个重要参数需要考虑：循环数、温度转换时间、温度保持时间、温度极限值（因此项试验为存储类试验，故其极限值为存储极限温度值）。参考参数设置如表3所示，具体的循环数来源为加速模型计算出来的一个经验数值，暂不在此文详述。
表3 冷热冲击试验参数推荐表
循环数
500（发动机舱）、100（其它部位）
最低环境温度
Tmin（产品低温存储极限温度）
最高环境温度
Tmax（产品高温存储极限温度）
转换时间
≤30s
产品的温度稳定时间（存储时间）
见表2
抽样数量
5
工作状态
不工作返回搜狐，查看更多