重庆铁路枢纽东环线入进动态检测阶段

　　记者今天(11月8日)从中国铁路成都局团体公司重庆建设指挥部获悉，11月8日13时46分，跟着55239次检测车从珞璜东站驶出，标志着由中铁二院设计的重庆铁路枢纽东环线起头动态检测，入进工程验收关头阶段，路线开通运营起头倒计时。

　　重庆铁路东环线沿线颠末江津区、巴南区、南岸区、江北区、渝北区、北碚区6个区，串接了连合村中间站铁路物流基地、重庆江北机场航空物流基地、南彭商业物流基地及东港港区等“三基地一港区”。路线南起渝贵铁路珞璜南站，向北经珞璜东、南彭、重庆东、迎龙、庙坝、龙兴、统景、古路、水土，止于磨心坡北场，全长约159千米，设计时速160千米，为客货共线双线电气化铁路，设置桥梁85座，地道49座。2016年12月28日先期段动工建设，2017年4月30日全线动工建设，2022年8月30日正线展轨完成，2022年11月8日入进动态检测阶段。

　　据领会，重庆铁路东环线建成通车后，把重庆市主城外围各产业组团、物流基地串接起来，将提高货品调集与分派的效率，加速与外界的货运交流；沿线各站可与都会轨道交通、地面公交等交通方法便捷换乘，实现沿线组团间、组团与城区间的快速客运交流，是主城区东部槽谷地带、中梁山西侧南北向都会快速通道；同时本线串连了重庆东、重庆北、江北国际机场等综合交通枢纽，可为节点客流转换提供快速客运通道；路线建成对于于完美重庆铁路枢纽结构，提高运输组织机动性，知足沿线产业企业物流运输需求，指导都会向外拓铺，减缓主城区交通压力，促成区域经济增加，利便市平易近出行具备首要意义以及作用。

　　据领会，动态检测是铁路开通运营前的首要环节，是工程静态验收及格后，采纳检测列车以及相干检测装备，在划定测试速率下对于全线各体系入行的综合测试，包含检测相干体系间的接口瓜葛，对于各体系以及总体体系的调试优化，使体系功能到达设计要求，为开通运营提供科学依据。

　　铁路部分提示沿线群众以及单元，入进动态检测后重庆铁路东环线全线履行封锁断绝管理，所有未经许可入进路线、侵进限界的举动均属背法举动，铁路公安构造将依法严肃查处。同时，动态检测时代列车高速运行，沿线群众切勿在路线四周放飞无人机、鹞子等空飘物体，严禁做出任何风险铁路运输平安的举动。(央视新闻客户端)

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