线材市场国外发展情况(今日线材多少钱一吨)

2022-10-26 13:12:54 0

线材市场国外发展情况(今日线材多少钱一吨)

李贤材

在品类繁多的钢材产品中,工业线材属于“小而美”的小众品种,与螺纹钢相比显得有点“小家碧玉”,市场走势有自己的特点,但也在很大程度上受相关品种的影响。

2017年,工业线材整个产业链也基本上跟随钢材市场的大势,借着国家供给侧结构性改革的东风扬眉吐气了一回,但2018年开年以来在短暂的上涨之后就进入持续下跌的通道。目前,工业线材价格已反弹,2018年工业线材品种是否能“独善其身”,走出自己的风格?

总体来看,2018年工业线材市场在春节之后迎来“开门红”之后,市场价格一路下跌,每吨跌幅达千元左右,大量囤货的贸易商和下游厂家叫苦连天;随着下游厂家逐渐开工,社会库存有了一定程度的下降,但是库存水平与去年同期相比依旧处于较高水平,加之工业线材供应相对稳定,所以虽然目前其价格已基本恢复至年初价格,但工业线材品种价格持续上涨比较困难。此外,从大趋势来看,工业线材生产厂家短期性大规模转产盘螺的可能性不会很大,而转产拉丝材和其他小规格品种的可能性较大。

工业线材走势强于盘螺 硬线市场表现较差

可以说,工业线材与盘螺是有着浓浓的“血缘”关系的。据中国钢结构协会线材制品行业分会统计,工业线材产线总计条数130条,普优共产的轧线69条,占比53%;工业线材总产能达到7822.2万吨,普优共产的产能为3360万吨,占比43%。也就是说,国内超过半数的钢厂盘螺都与工业线材共线生产。

自2016年下半年开始,受国家政策影响,盘螺产量受到影响,直接影响到市场供给;进入2017年上半年,在高利润的刺激下,加上市场有较大的需求空缺,不少钢厂加大了盘螺的生产力度,2017年工业线材转盘螺产量高达556.1万吨,去年的工业线材市场一度是“一货难求”的局面。

钢铁企业普优转换问题,主要涉及盘螺与工业线材价格盈利情况对比。正常情况下,工业线材价格比盘螺价格高150元~250元/吨。因为,从生产成本上考虑,工业线材的成本比盘螺高80元~100元/吨,也就是说只有在工业线材价格比盘螺价格高100元/吨时,钢厂的利润才能保持一致。市场数据显示,2017年前三季度,盘螺比工业线材价格高150元~300元/吨;2018年,市场风向发生了很大的变化,在盘螺供给过于集中的情况之下,工业线材和盘螺的价差最高达到600元/吨,创历史新高。于是,许多企业迅速转向生产工业线材,导致工业线材市场供应明显增加。钢厂数据显示,4月份工业线材总产量为426.35万吨,环比增加31.05万吨,增幅为7.9%;产能利用率为63.44%,环比上升2.65%。

碳结圆钢与工业线材品种中的硬线关联度较高。以45#牌号材料为例,2017年7月份~11月份,受到供给减少以及钢丝绳市场好转影响,硬线市场行情逐步走强,价格比碳结圆钢价格高150元~200元/吨;2017年末至今年3月份,硬线市场行情走弱,碳结圆钢市场走强。硬线市场的转弱,主要与硬线的主要消费区域南通市场的变化有着直接关系。2017年末开始,受到环保政策影响,南通地区的钢丝绳厂、中小企业被关停的较多,直接导致了硬线需求量的下降,而硬线也成为工业线材中市场价格最低的品种。

唐山钢坯作为价格风向标之一,也扮演了推动钢坯价格上涨的主要角色。2017年全年唐山地区Q235普方坯价格上涨1230元/吨,工业线材表现更为强势,工业线材与唐山方坯的价差一般在650元~800元/吨。

工业线材钢厂利润减少 需求不足

2017年以来,钢市呈现单边上涨行情,钢厂最大利润一度达到1200元/吨;而进入2018年,市场价格直线下跌,钢厂利润也遭受挤压,个别钢厂开始亏损。2016年~2018年3月份工业线材钢厂利润情况如图1所示。工业线材资源覆盖的区域,只有华北地区的厂家受到供暖季延迟的影响,短期内减少了供给,但是整体影响有限。目前利润虽低,但是钢厂减产意愿较弱,市场供给量整体较大。

库存方面,2018年初以来,工业线材市场库存一直维持高位,尤其在春节过后市场库存一度达到99.75万吨。2016年~2018年3月份工业线材市场库存情况如图2所示。高库存之下,市场抛压资源较多,虽然目前市场库存已经出现了下降,但是整体来看,降幅不及预期。5月底,钢厂库存总量为38.45万吨,环比减少11.35万吨,同比增加33.12万吨,增幅为16.1%。短期市场最大的问题还是降库存,库存降不下来,市场价格持续上涨存在困难。

从需求端看,汽车及相关行业所用紧固件占紧固件总销量的25.4%,汽车行业的发展直接带动紧固件需求的释放。2016年中国全年汽车产量达2801万辆,较2015年增长15%;2017年汽车产量增幅仅约为3%。中国汽车工业协会公布的数据显示,2018年1月至4月份,汽车产量同比结束下降,呈小幅增长,销量增速有所提升。汽车产量增速放缓甚至产量下降也直接影响到紧固件需求,整体看,紧固件市场的需求释放力度不足。

2016年~2018年2月份,我国紧固件出口情况如图3所示。从历史数据看,我国紧固件出口总量约占紧固件生产总量的40%。2017年中国紧固件出口总量约为285万吨;而进入2018年以后,紧固件出口量明显减少,尤其随着中美贸易摩擦的升级,紧固件出口遭受压力,3月份以来出口量明显下降。

2016年~2018年2月份,工业线材原料出口情况如图4所示。近年来,受到钢厂由生产盘螺转向生产工业线材、国内工业线材价格优势明显的影响,工业线材出口量大幅下降。2016年,我国工业线材出口量为1090.7万吨,较2015年减少11.1%;2017年,线材出口量仅为633.39.万吨,较2016年减少了41.93%。2018年,就目前的表现来看,工业线材出口情况也不及预期,需要引起关注。返回搜狐,查看更多

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