广西列车上的“炊火气” 厨师方寸之间烹调南北饮食
柳州10月21日电 题：广西列车上的“炊火气” 厨师方寸之间烹调南北饮食
作者 韦国政
“荤素搭配的快餐有卖啦，有必要吗？”列车餐车长推着满载盒饭的手推车，穿梭在各个车箱入行售卖。
10月20日19时，从广西南宁开去北京的Z286次列车经停广西柳州火车站。这趟从南到北穿过中国年夜地的游客列车，路过湖南、湖北、河南、河北、北京，行驶全程约一天时间。
10月20日，Z286次列车的车箱里，一名游客在采办盒饭。 李娇阳 摄
此时正值晚饭时间，列车厨房里，餐车长、厨师、伙食员齐上阵，繁忙地为游客筹备晚饭，餐车上的炊火气，跟着列车“一路向北”。
本年39岁的玉福云，是该列车上的一位中式烹饪师。他从军队退伍后，于2010年来到中国铁路南宁局团体公司南宁客运段任厨师。
事情12年，玉福云总结出沿线游客的口胃，他说：“列车从南到北，各地游客的口胃都纷歧样，南边喜清淡，北方重油盐。”一样的餐料，玉福云烹制出了令年夜大都游客得意的菜品。
廖清贵正在餐车厨房做菜。 曹烁 摄
“我刚进行的时辰，餐车厨房已经根基用上了电磁炉。”玉福云一边做菜一边说道。
玉福云阁下的不锈钢灶台、水槽被擦患上锃亮，冰箱、厨具整洁分列在旁，而在2000年之前，厨房有三分之一壁积被煤块盘踞着。客运段工龄最长的廖清贵对于此很有印象。
1993年，18岁的廖清贵从柳州铁路运输黉舍(现“柳州铁道职业技能学院”)结业落后进铁路事情。因为餐车厨师人手紧缺，本来是内燃机车乘务专业结业的廖清贵，便申请转岗到列车餐车，做起了伙食员。
廖清贵回想，20世纪90年月，游客列车时速为60千米摆布，从南宁到北京要花上两天时间。
“一路上咱们就是不绝地加煤、烧煤，烧了一天饭菜后，才发明衣服以及脸上全附着炭黑。”他说道。
列车行驶发生的波动，使患上廖清贵炒菜时，必要扎着马步，才干连结均衡。送餐时，餐车长、乘务员必要用肩膀，扛上装着约有60盒饭菜的竹篮，到车箱里售卖盒饭。
“厨房前提尽管比力艰辛，但这份事情带给我很年夜的成绩感、幸福感。”廖清贵说。
现在，跟着中国铁路建设的飞速成长，列车没有了曾经经的波动感，餐车厨房也用上了电磁炉，菜品从青椒炒肉等几种家常小炒，增至冬菇蒸鸡、时菜牛柳、红烧鱼等十几种菜品。装盒饭的竹篮也被手推车所代替，每一次能装饭菜70盒以上。
10月20日是世界厨师日。透过列车流动的“炊火气”，廖清贵找到了厨师这份事情的幸福“暗码”，列车上有游客过生日，便为“寿星”奉上一碗长命面；有生病必要赐顾帮衬的游客，便煮上一碗白粥……回忆这些刹时，廖清贵暗示，为沿途游客煮上一碗适口的饭菜便足矣。
“曾经经，游客只要‘能吃上’就知足了，如今还要‘吃患上好’才行。”廖清贵说道。(完)