莱芜并入济南后续发展怎么样（莱芜并入济南需要换身份证吗）
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国务院批复同意
山东省调整济南市莱芜市行政区划
撤销莱芜市
将其所辖区域划归济南市管辖
设立济南市莱芜
以原莱芜市莱城区的行政区域
为莱芜区的行政区域
设立济南市钢城区
以原莱芜市钢城区的行政区域
为钢城区的行政区域
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瞬间，许多网友的反应是：
“俺莱芜有”没了！
据山东省有关部门介绍，调整后，济南市辖10区2县，面积10244平方公里，区域范围内人口870万。济南、莱芜地域相连，人缘相亲，风俗相近，经济联系紧密，人员往来频繁。尤其是近年来，山东省大力推进济莱协作区建设，已初步形成融合发展、一体发展的良好格局。
中国科学院地理科学与资源研究所专家王开泳认为，此次行政区划调整，有利于进一步优化济南市城市空间布局，推进基础设施共建共享，有利于更好发挥省会城市的带动、示范、辐射作用，构建与京津冀地区多元互补、协调联动、合作共赢的产业体系和发展格局。
莱芜市归济南市，对未来山东格局将有哪些变化？
鲁中地区一般是指山东的济南、淄博、东营、泰安、莱芜五个市。而如今，伴随着高速、高铁、城际铁路、航空等交通网络的日益完善，济南3小时生活圈、2小时生活圈、1小时生活圈日益成型，四通八达的交通，让济南人的生活更加便利。十三五以来，济南立足未来，谋划大交通格局，按照“铁陆空地水综合一体，畅通智慧生态协同”的总体目标，致力于打造国家级交通枢纽城市，大交通格局下的济南，经历前所未有的巨变，迎来震惊时代的发展。
航空方面，济南将积极构建国际开放门户，实施济南机场北指廊及第二平滑道、西航站区和西飞行区项目，积极增开国际航线，大力提升航空运输服务能力。
公路方面，将在“十三五”期内完成济青高速扩建、青兰高速济南段、济泰高速、济乐高速南延、绕城高速二环线大东环建设，加快形成“两环十二射”高速公路网和“八纵七横五射五连”普通干线公路网。其中，京速高速港沟出入口、绕城高速邢村立交为东部出城打开了新出口，绕城高速东二环线（大东环）已开工，预计将于2020年12月建成，建成后可大大缓解城区内的交通压力。
轨道交通：形成地铁“H”形骨架
济南地铁R1线将于2019年1月1日通车，济南即将迎来地铁时。地铁线M3线最快将于年底开工，M3线东西横跨槐荫区、市中区、历下区和历城区，途径舜华路、港沟、凤歧路，建成后将是济南人流量最大的地铁线。
在社会发展日新月异的新时代，大交通提升城市格局，济南城市整体发展脉络从带状变为环状，汉峪金谷、新东站、唐冶片区构筑三角发展带，汉峪金谷一跃成为济南高新区发展高地，加上片区金融产业集聚优势，成为济南最具发展潜力区域之一。而合并莱芜后，济南的经济地位将更加重要，对周边的控制力将大大加强，有力的促进周边交通的发展！
泰安的最新未来格局！是一核两区两城、两市、两县
《规划》指出，泰安市将形成“一城引领、两市突破、两县提升”的新旧动能转换总体格局，培育壮大五大新兴产业，改造提升五大优势产业和现代金融服务业，全面提升产业竞争新优势，形成引领全市经济发展的新动能。
在现代化生态宜居名城框架下构建“一核两区两城”发展格局
“一城引领”即在“北依泰山、南接徂徕、汶水环绕、山城一体”的现代化生态宜居名城总体框架下，发挥经济实力雄厚和创新资源富集的综合优势，构建“一核两区两城”的发展格局，率先突破，辐射带动，打造新旧动能转换主引擎。
泰安市将以建设现代化经济体系为主攻方向，以提高质量效益为中心，以“四新”“四化”为引领，坚持增量崛起与存量变革并举，化解淘汰过剩产能，培育壮大五大新兴产业，改造提升五大优势产业和现代金融服务业，以重点园区、龙头企业、创新平台和重点项目为支撑，着力打造五大幸福产业、高压特高压输变电装备、无机非金属新材料、现代物流、高端智能制造等千亿级绿色低碳产业集群，全面提升产业竞争新优势，形成引领全市经济发展的新动能。2022年，新兴和优势产业实现增加值占地区生产总值的比重达到60以上。而其他城市的发展也是非常迅速！
由此可以看出，莱芜并入济南之后，未来的鲁中地区发展将是不平凡的！未来的发展将是不可限量的，让我们祝福未来山东的发展越来越好！
来源：山东头条
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