噪音低于多少分贝叫静音（汽车低频噪音如何消除）
随着郑州的道路交通的飞速发展，三环路高架，陇海路高架，农业路高架都相继通车，四环高架桥也在紧张施工，带来便利的同时，噪音污染也是不可逃避的话题，与之俱来的是越来越多的小区紧邻高架，那么高架边的房子到底买几层噪音低？
在抛出这个问题的时候，一定会有人说楼层越高距离声源越远，则噪音肯定是越小，楼层越低则会因为距离声源近而越大。也有人说某个特定楼层是噪音层，在那个楼层肯定最吵。
而楼市君则只信数据，不听谣言。通过实测来给大家还原关于噪音的真相。
5月30日下午，笔者来到北三环，在文化路附近选取了距离北三环高架约50米远的一栋29层大楼作为测试点进行测试。
先从29楼测起，依次向下测量25楼→20楼→15楼→10楼→5楼→1楼。
测试点↓↓↓
测试数值↓↓↓
在没有车辆连续鸣笛的情况下测出十个以上数值，取平均值。得出：
然后我们在夜间9点左右再次进行了测试,依然是从29楼测起，依次向下测量25楼→21楼→17楼→13楼→9楼→5楼→1楼。
夜间同位置测试点↓↓↓
夜间测试数值↓↓↓
在没有车辆连续鸣笛的情况下测出数值，取平均值。得出：
通过数据我们发现，因北三环高架对连通东西市区非常重要，且全程双层快速路，日间夜间流量都不小，所以白天与夜间噪音非常接近，平均噪音相差不足3分贝，甚至部分楼层出现了夜间分贝高于日间的情况。这与其他城区的次主干道夜间噪音特别低的情况还不太一样。
不同楼层带来的噪音差
从数据中我们发现，噪音最低的点不但没有出现在最高层，也没有出现在最底层，反而是中间偏下的楼层。
为什么会出现这个情况？
首先我们要明白的是声波是球面传播。如果是一辆汽车停在楼下发出警报声，此时这辆车是单个点状声源，它与底层窗户的直线距离远小于高层，且它与高层窗户形成的角度非常小，噪音可以被楼体外墙大量的反射吸收。此刻高层听到的声音会远小于底层，距离高架过近也会出现这个情况 如下图：
近距离声波传播情况↓↓↓
此刻高层的窗户在声源的小角度斜上方，此时楼体外墙便会在一定程度下吸收和反射噪音。此刻楼层较高反而不会声音很大。
而当距离更远的时候，楼体与声源角度比较大，距离比较远，而横向传播的声音被隔音板阻隔反射，以及小孔的打散吸和收，此刻楼层高低声音差异不大。如图：
远距离声波传播情况↓↓↓
但大部分高架边的项目都会出现高层噪音较大，底层较低的问题。
这是因为我们测试的三环高架比较宽，声源是连续片状声源，本身楼体距离高架就有一定距离，加上三环本身是很宽的片状声源，声源与高层窗户所成的角度会比较大，中间空旷无遮挡，在距离不够远的情况下中间以及偏上楼层就会出现噪音较大的情况，如图：
距离不够远时声波传播情况↓↓↓
我们到底该买哪个楼层？
买高架边有很多原因，有可能是近高架的楼栋价位低，也有可能只剩下近高架的楼栋有房源，或者是近高架的楼栋采光好无遮挡有景观。
在我们必须或者只能买紧邻高架旁楼层的时候，一定要慎重去选择楼层。
楼层选择参考：
如果楼栋距离高架不足30米，尽量不要选择5F-10F的的楼层。如果楼栋距离高架30-100米，尽量不要买10F-30F的楼层。如果楼栋距离高架100-300米，则尽量不要买15F以上的楼层。如果距离在300米开外，则除了底部其他楼层噪音差异不大。
距离350米和距离50米噪音差
前边提到了在300米外时，楼层噪音差异不大，那么距离达到300米以外的时候，噪音到底有多大呢？
笔者选择了距离三环350米左右，前边无遮挡的一栋楼里进行测试：
350米左右测试数值↓↓↓
测试层为14层，前边无建筑物遮挡，噪音在60分贝左右，只比临近三环50米处的噪音低了百分之十，从人的听觉上来说并没有太明显的安静。
所以说，在没有建筑物遮挡的情况下即便是距离较远，噪音也相对比较大，如果睡眠较轻，建议还是选择不邻路有建筑物遮挡的楼栋。
附：每个阶段分贝值对应生活中的例子
20 dB 微弱：自己呼吸声
40 dB 轻：手表摆动音
60 dB 一般：正常交谈
70 dB 吵闹：大声讲话
80 dB 响：用力呼喊
90 dB很响：汽车喇叭
120 dB 震耳欲聋：飞机发动机
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