桥面铺装施工工艺流程（桥面铺装三滚轴摊铺机）
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下面这个桥面铺装首件工程施工方案案例，进行了设立振捣梁轨道及设置标高带两种桥面铺装工艺的施工，在施工中对首件桥面铺装各个工序进行了控制和检测，并将结果进行了分析对比总结，非常详细，值得学习！
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本首件工程141#-142#跨及137#-140#跨采用设立振捣梁轨道及设置标高带两种工艺分别进行。
1、施工工艺流程图：
2、测量放样
施工前由测量班复测桥面中心线、桥面宽度、泄水管位置和桥面板高程，根据桥纵向里程桩号按五米为一个断面（半幅一个断面平均布设三个点）实施测量。
3、桥面板清理
先凿除桥面板上浮浆剂松散砼、护栏根部外露的海绵条及松散砼，然后用空压机辅助人工冲水将桥面板彻底清理干净，做到无积尘、浮浆剂松散砼。
4、D8焊接钢筋网绑扎
钢筋网吊运上桥面按设计图纸搭接绑扎，在桥面铺装范围内均匀预埋钢筋的保护层支撑钢筋，预埋钢筋的横纵向间距不得大于1米，支撑钢筋与钢筋网片点焊连接固定，D8钢筋网搭接长度不小于12cm。
5、设立振捣梁轨道
砼振捣梁轨道采用三排槽钢5沿桥纵向铺设在预埋支撑螺杆上，沿护栏和护栏底座分别向内侧1米处预埋布设轨道支撑螺杆，桥面中间设置一道支撑螺杆，支撑螺杆由Φ10钢筋制作。
为保证振捣梁轨道具有足够的刚度和稳定性，轨道每0.5米布设一道支撑螺杆。支撑螺杆预埋结束后，严格按照测量班提供的高程数据调节下螺帽确定标高，轨道槽钢5按支撑螺杆开孔，铺设在螺帽上，其顶面高程既是桥面铺装砼的控制标高。
轨道槽钢内用土工布塞满，防止混凝土进入槽钢，减少拆除轨道时的工作量。三条轨道的平整度、高程、纵坡和横坡的坡度等级技术要求都严格控制在桥面铺装对应的各项技术标准内。
轨道平面布置图
支撑大样图
6、调整保护层、固定D8钢筋网的平面位置
振捣梁轨道铺设完毕后，在同一里程桩号振捣梁轨道顶带线调整钢筋网的平面位置，调整是钢筋网顶面距拉线垂直距离3.2cm，并将钢筋网与预埋保护层钢筋点焊连接牢固。钢筋网距轨顶拉线的垂直距离按照钢筋网保护层技术标准控制。
7、砼施工
桥面铺装采用C50泵送防水砼，塌落度100mm-140mm。钢筋网绑扎锚固完毕后，测量人员对中线位置，轨道顶标高、轨道顶横纵坡进行复核，确认无误后即可浇注砼。砼施工前需先将桥面板洒水润湿。
采用振动棒配合三辊轴摊铺机施工，以一联为作业单元进行施工，每个施工循环长度为10米左右，混凝土布料后采用振动棒初振一遍，三滚轴摊铺机施工时，采用前进振动，后退静滚的工艺，振动和静滚交叉进行，振动2-3遍，然后将振动轴提离标高带，前后静滚至平整度符合要求然后用3M刮尺饰面，每次饰面间隔约为30min，刮平饰面不少于3遍，并设专人检查迟杆与面层的接触情况。然后拆除轨道槽钢，用人工将轨道槽填满，木抹子人工找平，最后用铁抹压光成型。
砼拌和物运至浇注地点时，应检查其工作性，如不符合要求，应进行第二次拌和，二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。检查砼拌和物工作性时，应在搅拌机的卸料过程中，从卸料流的1/4至3/4之间部位，采取试样，进行试验，其检测结果应符合下列规定：
①砼中砂浆密度两次测值的相对误差不应大于0.8%.
②单位体积砼中阻骨料含量两次测值的相对误差不应大于5%.
③砼拌和物的坍落度，应在搅拌地点和浇注地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次。评定时应以浇注地点的测值为准。
④用搅拌运输车运输时，途中应以2-4r/min的慢速进行搅动，砼的装载量约为搅拌筒几何容重的2/3。
8、砼养生
混凝土磨光糙面1小时后，用土工布覆盖洒水养生，用水泵就近抽水上桥养护且不少于7天，保持养生期内桥面湿润。
1、施工工艺流程图
2、测量放样及桥面板
同设立振捣梁轨道方式进行。
3、桥面板清理
同设立振捣梁轨道方式进行。
4、标高带浇筑
由测量组对右幅桥面两侧标高带高低边标高分别进行放样，在标高带区域内安放D8焊接钢筋网，在预埋钢筋上根据放样标高拉线控制标高带标高。
在标高带两侧每间隔1m预埋布设模板支撑螺杆，支撑螺杆预埋结束后，将预先打孔的槽钢穿过支撑螺杆并按照拉线标高调节槽钢顶面位置后用上下螺帽固定，其顶面标高即是标高带混凝土的控制标高。
上提D8焊接钢筋网片使其密贴槽钢底部，点焊保护层支撑钢筋固定。复核模板标高无误后，即浇筑60cm宽标高带，过程中应注意预埋件及预留孔洞（泄水孔）的设置。标高带采用小型平板振动器振捣后，抹压一遍，并进行平整处理，平整时采用水平靠尺量测，待混凝土初凝后进行收光，收光后用白色土工布覆盖洒水养生。标高带施工完成后，每5m一个断面标识其实际标高。
5、D8焊接钢筋网绑扎
同设立同设立振捣梁轨道方式进行。
6、调整保护层、固定D8钢筋网的平面位置
基本同设立同设立振捣梁轨道方式进行。标高带浇筑完毕后，在同一里程桩号标高带顶带线调整钢筋网的平面位置及顶面距拉线垂直距离，将钢筋网与预埋保护层钢筋点焊连接牢固。
7、砼施工
钢筋网绑扎锚固完毕后，测量人员对中线位置，标高带实际标高、标高带横纵坡进行复核，确认无误后即可浇注砼。砼施工前需先将标高带浇筑时残余的部分松散混凝土凿除，并将桥面板洒水润湿。其余要求同设立同设立振捣梁轨道方式进行。
8、砼养生
同设立振捣梁轨道方式进行。
大桥右幅第24联桥面铺装首件工程141#-142#跨采用设立振捣梁轨道方式进行，137#-140#跨采用设置标高带方式进行，我部对两种工艺各自优缺点进行了对比分析如下：
1、施工效率
采用设置标高带方式比设立振捣梁轨道方式进行桥面铺装施工能有效提高工效，降低施工时间成本。此外，采用设立振捣梁轨道方式进行桥面铺装时，无法同时施工两侧防撞护栏，采用设置标高带方式可在铺装无法跟进施工时同时进行护栏的施工，进一步确保工期目标的实现。
2、施工缝
设立振捣梁轨道方式进行桥面铺装施工可做到无纵向施工缝，设置标高带方式进行桥面铺装施工单幅存在两条纵向施工缝。我部采用浇筑铺装混凝土前对此处进行再次洒水湿润，混凝土浇筑后采用细抹刀对纵向施工缝位置仔细进行二次修饰抹平。经采用标高带方式进行的首件铺装工程两条纵向接缝不明显，对铺装及其外观整体性产生的影响极小。
3、高程及平整度控制
设置砼浇筑的标高带对比设立振捣梁轨道而言，其刚度较大，稳固性更高，受施工中振动等影响产生的挠度较小。后经对铺装首件工程标高及平整度进行复核，两项指标控制情况较好，均满足设计及相关规范要求。
4、网片改进
采用设立标高带方式进行铺装施工时，刚开始采用整体钢筋网片绑扎而成，网片铺筑后，将不利于桥面的进一步清理和平整。在指挥部领导的指导下，对网片进行改进，预先在两侧标高带设置宽1m钢筋网片，中间部分10.35m钢筋网片与两标高带内侧进行绑扎，绑扎前可进一步对桥面进行清理及平整，铺装各项要求有了进一步保障。
5、混凝土坍落度控制
首件铺装141#-142#跨施工时，铺装混凝土坍落度损失较大。后我部对水泥及外加剂进行了优化，进行137#-140#跨施工时，混凝土出站坍落度为210，到达浇筑现场时坍落度为200，坍落度损失减小，施工时外观质量有所上升。
6、振捣器选择
浇筑标高带混凝土时，采用手持式平板振捣器进行振捣，振捣较为密实、均匀。较之采用常规插入式振动棒进行振捣既提高了工效，也提高了振捣质量。
7、养生措施
后期养护我项目部准备采用在靠近中央分隔带两侧铺装边缘安设水管，采取滴漏养生方式进行。由于桥梁横坡的存在，可较好的均匀湿润整个桥面，首件工程养生后无收缩裂缝，养生效果较好。过程中根据天气温度及风力等因素适时调节水量大小即可，降低了人工进行洒水湿润的工作量且克服了人工洒水不均匀，洒水时间不易控制的缺点。
8、铺装裂缝
铺装混凝土磨光糙面1小时后，用土工布覆盖洒水养生，并保持桥面湿润，本首件铺装层基本无收缩裂缝。
首件工程施工完成后，试验室对其平整度、标高、钢筋保护层厚度及混凝土强度进行了复核。
1、平整度指标
对首件桥面铺装工程平整度进行检测，每跨检测三个点。141#-142#跨合格率为66.7%，137#-140#跨合格率100%。
2、高程指标
对首件桥面铺装工程标高进行检测，按0.5m，10m，以后每增加10m为一断面共16个断面，每个断面测设左中右三个点（左右分别为铺装边缘往内各60cm的点）进行高程指标复核。141#-142#跨合格率为89%，137#-140#跨合格率100%，其偏差值均在-5mm~10mm以内。
3、钢筋保护层厚度
对首件桥面铺装工程钢筋保护层厚度进行检测，分别对141#-142#跨及137#-140#跨各测设30个点，141#-142#跨合格24个，合格率为80%，137#-140#跨合格25个，合格率为83.3%。
4、混凝土强度
对140#-142#墩首件桥面铺装工程混凝土试块进行抗压强度试验，其强度均在50MPa以上，满足要求。
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