泸定地动公路抢通现场：悬崖峭壁“极限操作” 首次运用动力船桥
中新社甘孜9月9日电 题：泸定地动公路抢通现场：悬崖峭壁“极限操作” 首次运用动力船桥
中新社记者 王鹏
两台发掘机在庞大的滑坡体上功课，一侧是百米深的悬崖，一侧是几十米高的塌方。9日，在泸定6.8级地动震中磨西镇四周的道路抢险现场，记者望到的惊险一幕，颇能代表这次地动震区公路抢通的艰巨水平。
记者从四川省交通运输厅获悉，截至9月8日，总计核查震区公路里程16708千米，发明震区公路桥梁等累计受损172处，主要类型为边坡垮塌以及高位滑坡。今朝交通运输体系共出动700多套机具、2000多人。
营救抢险入进第五天，震中磨西镇通去海螺沟景区的019县道重量分外受人存眷。这是海螺沟景区通向外界的独一一条公路，损毁紧张，30多处垮塌使海螺沟景区成为“孤岛”，营救职员不能不操纵直升机转移被困旅客。
9日午时，记者在现场望到，两台发掘机正在滑坡体上功课，清算聚积在路面的年夜量土石。刚挖开一个缺口，发掘机进步几米，死后高处的土石又滔滔而下。
“产生这类环境，咱们必需退归去，从新挖一遍。”甘孜州公路建设服务中间发掘机驾驶员李明说，在滑坡体上抢险可谓“极限操作”，必需眼疾手快，“不成能不胆怯”。
甘孜州公路建设服务中间副主任罗成以及先容，此处的抢通从6日一年夜早起头，4天共抢通2.2千米，“刚到现场时，整个路基全数消散，只能单向掘入，余震不竭，加之下年夜雨，操作很坚苦。”
罗成以及暗示，今朝剩下的10千米道路有30多处塌方，此中一处长度超1千米。“咱们每一台发掘机配2个驾驶员，力争在一周内抢通。”
发掘机在悬崖峭壁“极限操作”的同时，10千米外的患上妥镇年夜渡河岸，一座姑且应急船埠正式投用。一艘动力船舟徐徐泊岸，输送发掘机前去河对于岸的营救现场——这是中国首次运用动力船桥搭建挪动舟输送年夜型机器装备。
地动产生后，省道217线震中磨西到石棉段的28千米路段多处滑坡垮塌，塌方量年夜、断点多，间断路段较长，年夜型机器装备难以入进。颠末现场踏勘研判，四川省交通运输厅抗震救灾前线指挥部决议操纵省道217线紧邻年夜渡河的上风，在患上妥年夜桥旁年夜渡河岸搭建姑且船埠。
据悉，四川省公路交通应急设备物质储蓄中间组织了10节动力船桥，拼装成两艘“动力船舟”，每一艘承载力可达40吨。与此同时，联合抢险的蜀道团体已经经从天下调运了十多台(套)发掘机、装载机等年夜型机器装备。(完)