雄忻高铁开建 为山西首条设计时速350千米高铁
太原10月1日电 (任丽娜)1日，山西省忻州市，雄安新区至忻州高速铁路(下称“雄忻高铁”)山西段动工典礼在北太行山地道出口处举办，标志着雄忻高铁正式动工建设。这也是山西省境内首条设计时速350千米的高速铁路。
雄忻高铁是中国“八纵八横”高速铁路网京昆通道的首要构成部门，路线东起京雄城际铁路雄安站，经河北省雄安新区、保定市，入进山西省忻州市。山西段工程自北太行山地道入口经五台山风光区，忻州市五台县、定襄县、忻府区，接进年夜西高铁忻州西站。
雄忻高铁正线全长约342千米，此中山西省境内约115千米，设计时速350千米。全线设13座车站，除了既有的雄安站以及忻州西站外，新建车站9座，改扩建车站1座，预留建设车站1座。此中，山西段新建五台山站、五台县站、定襄北站3座高铁站。
雄忻高铁开建。 张炯 摄
雄忻高铁山西段横贯北太行山，穿越五台山风光胜景区、滹沱河湿地公园等多处文化遗产、生态敏感区、太行山生物多样性庇护优先区，环保要求高，地质前提繁杂，施工难度极年夜。
卖力建设该项目的年夜西客专公司副总司理孙明智先容说，建设进程中，雄忻高铁山西段将年夜量接纳高架超过以及地道穿行方法，包含桥梁16座、地道11座，最长的五台山机场特年夜桥长度近29千米，北太行地道、五台山地道、黄木尖地道的长度均跨越10千米，桥隧总长占到全线长度的93.8%，并把五台山站设计为高架车站，全力庇护文化遗产、维护生态情况。
据中国铁路太原局团体有限公司建设部主任王俊国先容，雄忻高铁山西段建设工期约4年半，预计2027年3月尾具有通车前提。路线开通后，将跟尾起京雄城际铁路、津保铁路以及年夜西高铁，并与在建的京雄商高铁、集年夜原高铁连通，形成山西东承京津冀，南接长三角，北通内蒙古，辐射天下的铁路快速客运新通道，为山西融进京津冀、对于接雄安新区，促成太忻经济一体化成长，高出发点构建“一群两区三圈”城乡区域成长新结构提供首要的交通运输支持。
据领会，不久前公交化开行的“太忻号”城际动车把太原至忻州的时空间隔压缩至29分钟，雄忻高铁开通后，忻州到雄安新区只需1个多小时，对于出力打造太忻经济一体化成长，助力山西在中部地域高质量成长中抢先突起有着重年夜意义以及深遥影响。(完)