焊缝“B超师”：为铁路钢轨焊接点做“体检”
广州10月10日电 题：焊缝“B超师”：为铁路钢轨焊接点做“体检”
作者 陆省省 郭军
“路线封闭、可以上道......”10月9日0点50分，接到封闭下令后的李济斌以及工友带上东西筹备上道功课。“今天咱们要完成60头的焊缝检测使命，和四处轨检车数据显示的伤损复检事情，年夜家加紧时间，注重平安。”工长李济斌再次向工友重复了使命，便起头了第一处焊缝检测。
对于铝暖焊焊缝入行全断面探伤检测，是广铁团体广州工务段广州探伤车间广州东探伤工区的工人们最主要的事情之一。焊缝内部是否是有委靡伤损、裂纹等等，这些肉眼望不到的隐患就是他们查抄的重点。
工长李济斌在同事的共同下，先是对于焊缝位置入行办理定位，对于探测部位入行除了锈、涂上耦合剂，然后纯熟地操纵超声波仪器给钢轨入行诊断，原理就像做“B超”同样，他们也被称为“焊缝B超师”。
“今天咱们主要是使用焊缝通用探伤仪扫查盒，从轨头踏面临轨头、轨腰、轨底入行扫查。主要查抄焊缝中是否存在垂直或者有一定倾角的面状缺陷”，李济斌先容说，“咱们必要用专业的单探头，从轨头踏面临轨头入行纵向无偏角，然后向内、向外各偏15度入行扫查，整个进程对于力度的要求蛮高，必要平稳使劲，累计扫查30遍，才干完成对于轨头踏面的检测，对于轨腰以及轨底的扫查也是同样。只是在对于焊缝双侧溶合面入行扫查时，必要使用0°探头，扫查时间不克不及少于10秒，在有人共同的环境下，检测完一处焊缝年夜概必要8分钟”。
本年32岁的李济斌，是广州工务段广州探伤车间广州东探伤工区的工长，进路10年来扎根现场，不仅屡次得到团体公司技术竞赛的万能第一，还凭据现场经验，对于引入的探伤仪入行改进，获得了年夜家的一致好评。
李济斌奉告记者，那时引入的探伤仪，用于探测的免靴探头作用面是个平面，推广时探头把轨面的耦合水都刮走了，致使推广路轨仪时辰比力费劲且耦合不良。颠末有缝接头时，如遇有凹凸接头会直接撞上，很容易把探头架也撞歪。因而他提出把探头前沿倒成圆弧，有用的改善以上问题。
有一次，他们在使用“70°以及37°”组合探头探伤时，因为两个探头都是向前发射超声波的，如许就可能造成37°探头发射的超声波，遇到伤损反射归来时被70°探头接管到，造成伤损位置误判。为此，李济斌提出将两个探头改成“八字型”，如许就幸免了两个探头接受的超声波形成滋扰。
据李济斌先容，焊缝接头是钢轨亏弱部门，细小病害极可能成长为年夜问题，以是早发明、早处置，把隐患歼灭在萌芽之中。(完)