全国最大路网性枢纽编组站“集中修”施工正酣
西安1月18日电(张远 陈向卫)“往前再来一点，往下落，再往左移一点。”在中国铁路西安局集团公司新丰镇车站上行到达场施工现场，头戴安全帽的现场指挥王柯瑶，一手比划着动作，一手拿着对讲机不停地喊着，有条不紊地指挥着100米钢轨铺设。
工人们紧张作业，挖掘机、捣固机、清筛机的轰鸣声震耳欲聋，物料大型机械车在钢轨上来回穿梭。2023年春节前夕，位于陕西省西安市的新丰镇车站编组场多个场区密集开工，10个单位2000余名铁路工人日夜奋战，为新丰镇车站“集中修”施工加速推进。
图为施工现场。 陈向卫 摄
铁路“集中修”是在铁路既有线路一定范围内，集中人力和物力，在规定时间内对达到寿命、老化、磨损的铁路线路设备进行集中整治和技术升级改造，以确保铁路行车安全和运输畅通的维修施工。新丰镇车站是全国最大的路网性编组站，日均装卸能力可达3000余吨，也是全国日均办理量最大的编组站，是中国西北、西南和东部地区的重要纽带，更是中欧班列运输的重要转折站点，在全国铁路网中发挥着重要作用。
“新丰镇车站站区的施工难度很大，施工维修‘天窗’时间都是卡控到分钟，工期很紧张，我们集结了全段1100名干部职工、30组大型检修机械、40台小型机械进入铁道线，对编组场的道岔‘咽喉’区域进行集中整治，全力确保在除夕前全部完工。”西安工务段新丰线路车间王科瑶介绍，新丰镇车站衔接陇海、西康、太西(包西、侯西)、宁西、北环等6个方向铁路线，每日通过客运列车258列，货物列车853列，是民生物资运输的大通道。
“从空中供电接触网、地面轨道设施设备到地下电缆，进行立体化施工维修，道岔区段道砟清筛、钢轨平整打磨、平过道盖板铺设等十几项施工，都是尽最大努力安排平行施工。”新丰镇车站技术科副科长、80后大学生王胜说，为确保铁路枢纽运输畅通，车站每日都有专人追踪施工进度，动态适时调整计划，启用施工期间运输专项方案，力争稳定运量，把因施工影响的损失弥补回来，降到最低，为保障“北煤南运”能源和国家民生物资运输畅通，稳定全国产业链供应链发挥积极作用。
图为施工现场。 陈向卫 摄
“现在正值寒冬三九天气，昼夜温差大，晚上的风吹起来都是带‘哨音’的，特别是对晚间零点后的施工影响还是比较大，近期雨雪天气，对施工进度还是有一些影响，我们会积极协调。”手拿图纸，正在对施工进度实地查看的新丰镇车站施工计划负责人姚航说。
据悉，新丰镇车站集中修施工项目完成后，线路设备的稳定性和安全性将得到进一步增强。(完)