新郑龙湖一中和龙湖二中哪个好-新郑龙湖一中是初中还是高中
2015年12月份，郑州一中龙湖校区要搬迁的消息就在学生之间疯传。2016年1月31日放寒假时，学校发出通知，让家长把孩子在校的东西全部搬走。农历正月十五开学，学生全部到荥阳的大溪地校区报到。龙湖校区2013年秋季才正式投用，现如今仅仅两年半时间，却已人去楼空。
郑州一中校方给出的说法是：“因为龙湖校区教学楼外墙砖脱落，孩子的安全无小事，学校担心墙砖脱落砸伤学生。虽然几率会比较小，但万一呢？”可是大溪地校区到处都是工地，学生连活动的场所还尚且没有呢。家长们认为这一说法显然是站不住脚的。
一时间各种猜测到处疯传，有人说是当地镇政府利用学校因素把地皮卖上了好价钱后，利用完了就舍弃了；有人说是公共交通问题；有人说是当地政府曾向学校借教室安排初中未果，双方闹僵了；也有人说是因为龙湖校区由新郑市及龙湖镇投资约1.8亿元建成，就向龙湖镇分配学生名额问题，政府与学校展开了博弈，最终导致了郑州一中的撤离。
究竟是何原因，尚不得而知。但此事件总体上对新郑教育园区的声誉造成了很大影响，也让本已尴尬的龙湖现状更加尴尬。
龙湖片区现状如何呢？让我们先从龙湖的概况谈起。
龙湖镇概况
新郑市龙湖镇是郑州的宜居教育城，郑州市重点支持的3个中心镇之一，国家新型城镇化综合试点之一。2015年，龙湖镇域经济社会发展跃居全省百强乡镇第4位，正式跨入全国建制镇综合实力百强行列，位居第91位。
历史上的龙湖曾属于郑县，从1953年起，就一直属于新郑了，1994年由小乔乡改为龙湖镇。镇区中心距郑州市南三环仅11公里，距新郑国际机场18公里。大学南路、G107、紫荆山路南延（在建）、郑新快速路纵贯南北，西南绕城高速、双湖大道、袁张公路、新老107连接线横穿镇区。
龙湖镇以G107为界，西部为沟壑纵横的丘陵，风景秀丽、山水相宜，有梅泰二山和2万亩杂果园，林木葱郁，山果怡人；东部为路网发达的平原，有闻名中外的5万亩古枣园。
七里河和十八里河自西南向东北穿境而过，五六十年代沿河筑起了罗垌、林锦店、古城等大大小小七座水库。龙湖镇名的来历正和罗垌水库有关，罗垌水库被人们称之为“龙湖”。水库区域占地逾5000亩，水域面积逾1000亩，森林面积逾2000亩，空气清晰，景色优美。较高的森林覆盖率和较为广阔的湖面为龙湖镇增色不少。中国建筑业鼻祖李诫长眠于镇区西部梅山脚下，升达大学大门正对的道路命名为李诫路以示纪念。
龙湖镇的配套
教育
龙湖镇的教育发展起于1992年，龙湖科技教育园区（大学城）成立，当时规划面积19平方公里。2011年3月，郑州新郑教育园区成立，园区总体规划面积108平方公里。
1994年郑州升达经贸管理学院正式招生，凭借较低的地价和距离郑州较近的距离，中原工学院、河南工程学院等八余所高等院校相继入驻。河南纪检监察宣教基地、国家法官学院河南分院、国家检察学院河南分院、河南卫生职工培训中心、中央团校河南培训基地、交通银行郑州培训中心等八家省级培训学校也选择在龙湖建校。龙湖镇常年在校生人数达到15万人，成为郑州的南大学城。
但龙湖的基础教育比较匮乏，已经招生的小学有龙湖实验小学、龙湖中心小学、龙湖镇直小学、升达附属小学及几所乡村小学；初中有龙湖一中和龙湖二中两所初中。高中阶段，郑州一中龙湖校区已经撤离，2011年时为郑州外国语学校、郑州十一中、郑州六中等省级示范性高中配置的教育地块，大多已更改规划，由教育用地变为其它用地，这些学校究竟能不能入驻，什么时间能够入驻，至今仍然是个谜。
医疗
龙湖的医疗机构主要有河南省第二人民医院和新郑市第三人民医院。省第二人民医院是省卫生厅直属的一所集医疗、教学、科研、康复和预防保健为一体的现代化综合医院。占地面积300亩，建筑面积约32000平方米，一期开放床位520张。新郑市第三人民医院是一所集医疗、预防保健、急救为一体的综合性医院，占地面积18480平方米，建筑面积8000平方米，开设床位100张。
商业
龙湖镇现有的商业较为匮乏，除了大批发市场华南城、华商汇，区域内现无大型商场、无大型购物中心。部分商业仍处于集贸市场状态，较繁华的街区有泰山路西段片区、升达大学片区、居易国际城片区、河南工程学院（沙窝李）片区。
新郑市龙湖镇总体规划图（2013-2030）↓↓↓
龙湖地产的发展
龙湖镇的地产开发经历了三个阶段：
第一阶段是自龙泊圣地开发起，龙湖镇房地产开发的大幕正式开启，这一阶段开发的项目占据了区域植被丰富、临水等优势，容积率低，花园洋房多、别墅多，显得高端大气，因此龙湖享有为“郑州南花园”的美誉。
第二阶段是自2011年成立宜居教育城起，龙湖成为郑州都市区组团之一。大小开发商相继进驻，各种刚需房、改善房面世，大量高层住宅建成，一下子拉高了容积率。但受不限购利好的影响，龙湖吸引了大批亟待在郑州安家的外地人，龙湖的房价一下子被炒了上去。
第三个阶段应从2014年限购取消、华南城开业算起，龙湖的房产一下子失去了竞争力，龙湖的房价再也没有上涨，成为郑州价格的洼地，房子销售的迟滞，一些楼盘甚至出现了期房和准现房、现房同时销售的情景。
从居易进驻开始，龙湖镇共聚集了融侨、康桥、绿都、正商、振兴、锦艺、国瑞、华南城、华商汇等数十家开发商，该区域拥有的花园洋房和别墅项目在郑州都市区的组团之中来说都是较多的。目前在售各种项目达32个，一个县级市的建制镇就有这么多的地产项目同时在售，这在全国恐怕也是为数不多的。
按照区域，将龙湖在售的项目大致分为三个片区：
分别是双湖大道以北、七里河以西的北部片区；
七里河、机电学院以东的东部片区，东部片区距离华南城较近，受华南城影响较大，称之为华南城片区；
双湖大道以南，七里河、机电学院以西的南部片区以罗垌水库（龙湖）为中心，称为龙湖片区。
下面逐个进行分析。
北部片区
在售项目有：正商红河谷、正商瑞钻、正商智慧城、国瑞城、富田兴和湾、永丰乐城、绿都温莎城邦、悦府海棠等。
区域有利因素是离郑州更近，交通更为便利，最远的项目正商瑞钻离绕城高速十八里河站不到4公里；G107与祥云路、与双湖大道交汇处有城郊铁路祥云路站、双湖大道站；据说从区域中间穿过的紫荆山路南延年底通车。
不利因素仍然是交通的影响，G107川流不息的大货车产生的噪声和扬尘对正商红河谷、坤达祥龙城等毗邻的项目造成影响；祥云路改为全线高架桥也影响着沿线的富田兴和湾、观澜郡、永丰乐城、双桥印象、国瑞城等项目的居住质量。另外区域内基础教育的缺失，也考量着业主的教育需求。
华南城（东部）片区
在售项目有：浩创梧桐郡、龙湖锦艺城、领城公园1857、康桥九溪郡、康桥原溪里、法兰原著、富田兴龙湾、郑州华南城、华商汇等。
区域的有利因素是区域内的新郑路是目前龙湖前往郑州最快捷的路径，郑新路还规划有有轨电车，项目可研报告已经编制；因为华南城的因素，城郊铁路在区域内设置了华南城西、华南城、华南城东三站，成为城铁站较多的区域。
不利因素是华南城虽然为龙湖带来了强大的人流，同时也带来了车流和噪音。郑新路目前已经拥堵不堪，双湖大道郑新路口时常四个方面全堵。此区域内已建成了龙湖实验小学；锦艺城大体量的商业地块已经平整完毕。片区南部的华商汇规划有比华南城更大的体量，虽然离住宅区较远，项目尚未营业，但它对区域的影响是可以预测的。
龙湖（南部）片区
代表项目有：康桥溪棠、林溪湾、龙湖名郡、龙湖熙岸、悦府海棠尚书房、翰林华府、维也纳湖畔、融侨城等。
此片区为龙湖镇最早开发的区域，拥有最好的植被——两千亩的森林，最大水域——罗垌水库，最大的商业项目——美联购物广场，镇区唯一的三星酒店——居易渡假酒店，镇区唯一的德克士餐厅，最齐全的教育配套——五所小学、二所初中。G107与双湖大道交汇处、鸿鹄路与泰山路交汇处，设有城郊铁路双湖大道站、鸿鹄路站。
不利因素是相对来说距离郑州较远，区域的南部建有新老107联接线，但尚未通车，现有项目离此都还有一段距离。
龙湖的尴尬
二华论剑龙湖
华南城在北，华商汇在南，以新老107连接线隔开，西边界是郑新快速路，东边界是曹河。
华南城规划总建筑面积为1200万平方米，首期总建筑面积400万平方米。华商汇规划建筑面积1280万平方米，项目一期建材专业市场规划建筑面积约100万平方米。两者皆为郑州市中心城区市场外迁的重要承接地。
全部建成后，打个比方，郑州人都站在这两个市场，也不会显得特别拥挤。且不论已经开业的华南城现在经营的怎样，将来他们都会为政府带来巨额的财政收入，都会为龙湖镇带来滚滚的人流，都会带动餐饮、住宿、居住等相关产业。
对于政府来讲，无论如何都将是重要的业绩，但批发市场对人居环境的影响，对交通造成的压力，最直接的买单者是老百姓自己。
公交止步龙湖
说起龙湖的公交，也算发达了，绿城巴士公司开通了551、552、553、556、569、580、581、582、583九条线路，条条通往郑州市区，票价全部3元；镇区内公交106路票价2元，镇区通往港区206路票价3元，这些线路全部为私营车辆。
郑州至龙湖西部几年前已开通了315和318路公交，虽然票价都是2元，但是也可直达郑州市区。十几年前郑州市的81路、19路公交就通往了小刘桥，13路到了苏庄，前面就是龙湖了，但这一桥之隔、一步之遥仿若鸿沟，至今不能逾越。
15万龙湖学子日夜期盼、次次上书、屡屡呼吁，希望郑州一元公交早日开往龙湖，领导们也一次次表态，但至今没有结果。为什么就这么难？更何况是民生需求。卢展工书记的一个提议，郑州公交全部变成了1元，在中国还有政府办不成的事情吗？
城铁通过龙湖
期盼郑州地铁2号线多年，终于在2010年动工，今年郑州两会传出的消息，十月份要投入试运营，城郊铁路也将于年底试运。
龙湖镇一直盼望的就是地铁2号线，早在十年前的房地产项目宣传上就提到了2号线，2号线动工了两年也没听说啥时南延至龙湖。可是幸运来了躲也躲不及，2013年郑州航空港上升为国家层面，举全省之力建设航空港成为共识。
航空港的综合交通枢纽不可能缺少地铁支持，最快最便捷的方式就是延长地铁2号线至航空港区。可是修建地铁需要国家发改委批准，一系列程序走下来不知道得耽误几年，于是乎城郊铁路便于2014年开工了，它只需要河南省批准就行。
可是为了节省成本，城郊铁路在龙湖段修成了地上线。蹭来的地铁就是不一样，便捷的同时，却对环境造成了一定的影响。
五环横穿龙湖？
早在2012年郑州提出了五环路的概念，由省道314、省道232、国道107东移线、国道310南移线合围组成。
当时规划的G310新线将从龙湖镇南部穿过，这样整个龙湖镇将大部分纳入五环路的范围。G310郑州段改建分为中牟、西南和巩义三段，随着中牟段和巩义段线路的确定，西南段的坐标也基本确定，较原来的规划向北移了四五公里。
2015年，从郑州市交通委网站和郑州市政府和社会资本（PPP）管理中心网站等有关资料可以看出，新线自机场高速至郑少高速段基本上在西南绕城高速以南500-1000米距离间平行建设，规划双向六车道，龙湖镇段要利用祥云路既有线，修建成二层的高架桥。
究竟这是不是五环，我们不得而知，但大货车要过境已经是不能阻挡的事实了。
大开发商遗忘龙湖
纵观入驻龙湖的开发商，除了超级大盘华南城、华商汇，最大的开发商要数融侨集团了，这个中国房地产23强企业以合作的方式进入了郑州；锦艺是因为国棉一厂的关系才开发了龙湖锦艺城；居易、国瑞进入龙湖的最早；正商、康桥、振兴等成为郑州开发商拿地的主力，其他的开发商都是新郑生、新郑长的本地企业。
近几年万科在郑州遍寻合作伙伴，恒大在郑州也是左右出击，绿地总是最和政府保持一致，建业也曾在河南四处布局，可是他们为什么不选择龙湖呢？他们不懂龙湖的价值吗？大开发商自有一套管理测算的体系。
如果有一天像其它新区一样，大开发商们争相拿地，龙湖的房价也将不再是价格的洼地。
政府重视龙湖？
重视，至少说龙湖镇政府很重视，靠卖地给政府的财政贡献了不少，因为地缘的关系，龙湖可能早晚要独立，镇领导早晚可能成为区领导。
龙湖镇的基础设施和配套很滞后，像集中供暖这样的问题，没有摆上日程；自来水供水严重不足，新建的小区三天两头停水；垃圾和水处理也困扰着龙湖龙湖，泰山路西小司村边河沟里的处理场已经填满了垃圾。
郑州通往龙湖的交通滞后，郑平路虽然不是龙湖区域，因为是京广快速“PPP”项目的关系，修修停停干了三年，看看农业路高架东段，从开工到高架通车才十一个月，真是天壤之别呀；随着华南城的开业，新郑快速路也已经不快速；紫荆山路南延提了十年才开工，龙湖人民一直饱受去郑州难的痛苦。
区域的规划实在是落后呀，开发了十几年居然没有规划建设成一个像样的商业，看看郑州市区几平方公里的范围内就有一个商业综合体；初中的教室不够用，要去借高中的教室。教育城要承接的市区高中一个也没来，来的也走了，难道全是学校的错误？
后记
龙湖镇将会如何发展？
教育园区如何迎来优质教育资源？
宜居教育城怎样变得宜居？
当龙湖镇无法傍上郑州时，又是否能够融入郑州航空港区？
这里无需移树建园，本来就有森林公园；这里无需挖地造湖，本来就有自然的水域。
也许只要有了政策上的支持，就能像其他新区一样日新月异。
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