晴隆沙子天然气管道爆炸,贵州晴隆沙子天然气爆炸
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事故消息
2018年6月10日23：20许，中石油天然气输气管道贵州晴隆沙子镇三合村蒋坝营处发生燃爆。情况发生后，黔西南州、县两级公安、武警、消防、安监、卫生等单位立即赶赴现场，全力开展人员搜救、伤员救治等工作。管道两端自动控制系统第一时间自动关闭。11日2:30许，火势熄灭。截至目前，经现场搜救未发现人员死亡。重伤9人，受伤人员均第一时间送往医院进行妥善救治，无生命危险。搜救工作仍在继续（来源：黔西南州人民政府新闻办公室官方微博）。
往年事故回顾
去年“7.2”事故回放
贵州日报2017年7月3日报道：“7月2日上午10时许,中石油天然气输气管道晴隆沙子段,因近期持续强降雨引发边坡下陷侧滑,挤断输气管道,引起泄漏燃爆。截至21时,造成8人死亡,35人受伤（其中重伤8人，危重4人）,伤员已转住医院救治”。
事故现场图片
根据官方媒体报道，“因近期持续强降雨引发边坡下陷侧滑,挤断输气管道,引起泄漏燃爆”。根据上述报道，引发事故的原因应为天灾。
中缅油气管道
发生爆炸事故的管道为晴隆县沙子镇境内中缅天然气管道。这条油气管道，是我国西南方向上的一条能源“大动脉”，其重要性非同小可。
中缅油气管道建设计划早在2004年提出。按照规划， 中缅油气管道起点在缅甸西部港口城市实兑，终点在中国云南省会昆明，全长约2380公里。来自缅甸商务部的数据显示，缅甸天然气储量位居世界第十。缅甸每年生产原油4000多万桶和天然气80多亿立方米，出口天然气50多亿立方米。过去，缅甸天然气供应市场主要面向泰国和印度。
2009年12月，中国石油天然气集团公司与缅甸能源部签署了中缅原油管道权利与义务协议，明确了中石油作为控股方的东南亚原油管道有限公司（中石油占50.9%的股份,缅甸国家油气公司占49.1%）在中缅原油管道建设运营上所承担的权利和义务。协议规定，缅甸联邦政府授予东南亚原油管道有限公司对中缅原油管道的特许经营权，并负责管道的建设及运营等。
中缅油气管道的建设,标志着中国的东北（中俄原油管道）、西北（中亚天然气管道）、西南陆上（中缅油气管道）和海上（经过马六甲海峡的海上通道）四大油气进口通道的战略格局已初步成型,有利于实现石油运输渠道多元化,保障中国能源供应安全。中缅油气管道是继中哈石油管道、中亚天然气管道、中俄原油管道之后的第四大能源进口通道，缓解了中国对马六甲海峡的依赖程度，降低海上进口原油的风险。
目前，我国进口原油的绝大多数是依靠经马六甲海峡的海上运输通道进入境内，中缅原油管道为我国油气进口在西南方向上开辟了一条重要的陆上通道，为我国原油进口增添了一条进口线路，有利于增强我国石油供应安全性。
原油管道起点位于缅甸西海岸皎漂港东南方的微型小岛马德岛。天然气管道起点在皎漂Kyaukpyu港。经缅甸若开邦、马圭省、曼德勒省和掸邦，从云南瑞丽进入中国，在贵州安顺实现油气管道分离，而曾一度被“油荒”困扰的重庆，成为原油管道的末站。天然气管道，则将南下到达广西。管道长度，缅甸境内全长771公里；原油管道国内全长1631公里；天然气管道国内全长1727公里。运送能力，每年能向国内输送120亿立方米天然气，而原油管道的设计能力则为2200万吨/年。油气管线总投资额为25.4亿美元，其中石油管道投资额为15亿美元，天然气管道投资额为10.4亿美元。
中缅油气管道境外和境内段分别于2010年6月3日和9月10日正式开工建设。
2013年10月18日来自缅甸的天然气在贵阳点燃，20日上午11时左右，缅甸天然气抵达中石油西南管道公司贵港输气站，天然气燃烧形成的橙色火焰飘扬在管道顶端，标志着中缅天然气管道全线贯通。每年将有120亿立方米天然气造福缅甸和我国西南地区，从此结束我国云贵高原没有管道天然气的历史，使上亿民众受益，每年可替代煤炭3072万吨，减少二氧化碳等排放5283多万吨。工程建设带动沿线直接投资超过1000亿元。截至2017年3月31日，天然气管道安全平稳运行1356天，共向中国输气133.4亿立方米。
2015年1月30日，中缅原油管道工程，在缅甸皎漂马德岛举行试运行仪式，马德岛港同时正式开港。两项工程总投资约为24.5亿美元，由中石油集团、缅甸国家油气公司共同出资建设，所占股份分别为50.9%和49.1%，项目运营期30年，设计年输量为2200万吨。这条输油管线的日输油能力为40万桶，这相当于中国日石油进口总量的5%。马德岛港是缅甸境内的首座国际大型原油卸载港，港口长度约为480米，可供30万吨级大型油轮靠泊。此外，马德岛上还建有12座高75英尺、单体容量为2200万加仑的原油储罐，以及一座5000吨级、长度为150米的工作船码头。输油管道在试运行后由于多种原因未投入使用，2017年3月27日在闲置两年后重新开通。