红眼高铁什么时候放票——红眼高铁为什么那么快
央广网北京1月17日消息（记者王晶）“红眼高铁”，一般是半夜发车凌晨到达，与“红眼航班”的时刻类似，又被称作“红眼高铁”或夜间高铁。
随着春节的临近，返程客流逐渐增大。记者从国铁集团了解到，为提升春运期间的运力，铁路部门在节前节后出行高峰的13天时间（其中节前6天、节后7天）内，安排开行夜间动车组列车共157.5对，同比增加52对，增长50%。
西安北站第一趟夜间动车G4856次列车发出（西安铁路供图）
小年前夜，1月16日22时52分，G4856次从西安北站正点开出，这是西安局集团公司开行的春运首趟夜间高铁，标志着陕西铁路开启了高铁24小时运营模式。
今年春运期间，西安局开行的夜间高铁首次达到26列，创历史新高。其中，西安北至北京西间8列，西安北至上海虹桥间18列。夜间高铁开行期间，西安北站统筹安排实名制、检票、站台、给水等岗位人员24小时服务，旅客可提前至候车室候车。
据了解，这些夜间高铁主要是为了满足旅客春运回家的需要，临时增加的、在高速铁路夜间维修天窗期间开行的高速动车组列车或动车组列车，通宵运营的高铁也会安排在白天进行日常检修。
夜间高铁的开行让高铁站所有运转部门都开启了“加班”模式（西安铁路供图）
增开的“红眼高铁”主要服务最繁忙的线路，广深地区已连续8年开行夜间高铁。昨晚（16日），19时06分，D4932次列车从广州南站始发，途经佛山西、肇庆东、怀集、贺州、阳朔、桂林西、从江、贵阳东，历时6小时48分到达目的地宜宾西。
这是广州铁路今年春运开行的首趟夜间高铁。“平时是没有夜间高铁的，周末想要回家只能坐普通火车或者第二天一早再坐高铁回家，很浪费时间。现在春运期间开行了夜间高铁，我们可以早点和家人们见面，多吃一顿家里的饭了！”来自湖南衡阳的胡先生兴奋地告诉记者。
据广铁集团介绍，为了满足旅客需求，方便旅客出行，春运期间广铁将继续加大夜间高铁（占用天窗的动车组列车）的开行力度。春运期间广铁共安排112对夜间高铁，其中广东省开行101对，占比90.2%。
随着广铁集团管内穗深、黔常、梅汕等多条新线的开通，高铁已经成为了春运出行的主要运力。截至目前，广铁集团2020年春运，发送旅客6950万人，其中高铁占总发送量的70%。
夜间开行高铁（铁路12306 App截图）
今天（17日）是农历腊月廿三，北京铁路也迎来春运首轮小高峰。今天凌晨1点26分，北京南加开高铁开往长春西的G4721次列车发出，开启了北京南站春运夜间高铁运输的大幕。
北京南站夜间高铁的加开方向主要为哈尔滨西、长春、长春西、大连北、沈阳北等。据北京南站相关负责人介绍，夜间高铁加开一直持续到1月23日前，每天根据客流变化，加开不等数量的列车，其中1月21日加开数量最多达到10对。夜间高铁的开行让北京南站所有运转部门都开启了“加班”模式。
例如，安检员、改签、退票窗口、电梯、空调维护组、为列车上水的上水工，只要和列车开行有关的岗位，工作人员都必须在岗值班。为了避免旅客睡着误车，车站的工作人员还会穿行候车大厅，提醒旅客别错过上车的时间。
北京南站，乘客正在候车（央广网记者 王晶 摄）
上海铁路也利用停止高铁繁忙干线检修天窗点的时间段，安排开行夜间动车组高峰线列车102.5对（其中长途直通列车75对，短途管内列车27.5对），开行的方向主要为上海至兰州、西安、郑州、南昌、武汉、长沙、汉口、福州、厦门、萍乡、贵阳、怀化等，杭州至郑州、武汉、长沙、南昌、贵阳、汉口、鹰潭等，南京至福州、长沙等，义乌至长沙、南昌等。
针对粤桂黔川等西南地区务工流高度集中的情况，南宁铁路则加大南广、贵广高铁运力投入，西南地区连接珠三角的南广、贵广高铁首次取消夜间施工天窗，每天增开夜间“红眼高铁”，增加运能30%。
北京南站，旅客刷身份证准备进站（央广网记者 王晶 摄）
每年春运，广州及上海是返程客流最大的地区。自1月16日起，昆明铁路在节前6天（1月16日至18日，1月20日至23日）及节后8天（1月29日至31日，2月1日至2日，2月9日至10日）的出行高峰时段，向广州、上海方向开行7对“红眼高铁”，满足广州至成渝方向，广州至南宁方向，以及上海至南昌的客流出行需求。
除此之外，成都铁路也在成贵、西成、渝贵等高铁线路加开夜间动车组27对。去年底刚开通的成贵高铁第一次经历春运，也首次开行夜间高铁，加开广州、上海、武汉等方向夜间动车组16对。广元、宜宾、绵阳、遵义是川渝黔外出务工最集中的地区，铁路部门分别在这些地区加开始发夜间动车组列车5对。
铁路部门提醒乘坐夜间高铁的旅客，一定要在乘车日期的前一天夜间到站候车，切勿因认错乘车时间而耽误出行。