【十年中国风】14亿人的“陆地飞行”
北京10月1日电 题：【十年中国风】14亿人的“陆地飞行”
记者 阚枫
“请望望中国高铁的内里，至关不错，有很不乱的WiFi以及插座。”
本年2月7日，加入北京冬奥会报导的美国记者森来其实社交媒体连发视频以及图片，“直播”本身乘坐中国高铁的体验。
视频：【十年百变】中国高铁在西方封闭中“逆袭”来历：中国新闻网
这两条引起年夜量互动的推文，让中国高铁在外国网络朋友中又刷了一波好感。有网络朋友还在评论区发了一张美国铁路的照片：一辆列车从满地狼籍的铁轨上驶过。
诚然，曩昔10年，既重速率，更重品质的中国成长令全球刮目，而向世界展现这类速率以及品质，高铁无疑是最佳的咭片。
中国高铁的第一张咭片鸣“逆袭”。
比发达国度晚40多年起步的中国高铁，现在头顶着多项“世界之最”：运营里程最长、在建规模最年夜、运营动车组至多、贸易运营速率最高。
中国高铁的发展故事，也是产业年夜国自立立异的励志故事。
10年前的2012年，中国尺度动车组“回复号”起头设计研制，5年后，具备彻底自立常识产权的“回复号”就实现首发。超乎想象的速率暗地里，是中国高铁研发职员废寝忘食的技能攻关。
在“回复号”的一次实验中，列车泛起了300微秒的通讯间断妨碍，为了研究这比闪电还短的一刹时，技能职员试探了整整7天，终极找到妨碍缘由。
世界上怕就怕“当真”二字。从无到有，从引入、消化、吸取再立异到自立立异、领跑世界，高铁胜利“逆袭”，说白了，就是把“当真”做到了极致。
资料图：航拍秋天的江西省新余市渝水区人以及乡金色田园。图为疾驰而过的高铁。赵春亮 摄
中国高铁的第二张咭片鸣“幸福感”。
“要想富，先修路”，这是中国人对于于夸姣糊口的朴实理解。
10年来，中国高铁年均投产3500千米，“四纵四横”扩围到“八纵八横”，总里程从9000多千米延伸到4万多千米，占到全球三分之二。
穿梭于山水江河的高铁，不仅从新界说着中国人的时空观点，也深入牵引着整个国度的都会化过程以及区域经济联动。
江西省上饶县四十八镇，“中国最小高铁站”五府山站建在群山围绕中的一座小山头上。2015年6月正式通车，占地2000多平米仅两个站台的小车站，解决了周边30万山区苍生的出行难题。从这里动身，两小时能到杭州、福州，三小时能到上海。
犹如四十八镇，10年间，浩繁中国小城镇一步迈进“高铁期间”，高铁带来的出行便当以及经济晋升，让老苍生收进更高了，让孩子们眼界更宽了，高铁加快着平易近众“幸福感”的晋升。
资料图：本地时间2022年8月25日，雅万高铁2号地道顺遂竣工，全线架梁通道全数领悟。图为施工职员庆贺竣工。 中新社发 中国电建雅万高铁项目部 供图
中国高铁的第三张咭片鸣“分享”。
本年9月2日，印度尼西亚雅加达丹戎不碌港，中国出产创造的雅万高铁高速动车组列车从货轮中徐徐移出，贴在车身的口号用英文写着“印度尼西亚首条高铁”。
雅万高铁是中国高铁首次全体系、全要素、全工业链在海外落地的项目。它不仅让2.7亿印尼人有了第一条高铁，也造就了年夜批印尼当地的高铁技能人材。
印尼高铁建设技能员拉姆达尼就曾经被媒体聚焦。在中国团队“导师带徒”的传帮带下，他从一个刚进职的技能外行酿成独当一壁的技能强人，两年来，他的中文程度提高不少，收进更涨了很多。
跟拉姆达尼同样，雅万高铁建设中，1万多名印尼本地工人以及年夜批本地工程师、技能职员介入此中。既随机应变，也授人以渔，这类“幸福感”的通报，是中国高铁在海外“鸣好又鸣座”的又一首要缘由。
10年来，中国的高铁故事映照出太多国度成长的期间剪影——“回复号”是自立立异的一个缩影，五府山站是平易近生晋升的一个缩影，雅万高铁是高程度开放的一个缩影……而飞奔的高铁自己，则恰是中国式现代化的一个缩影。(完)