货运枢纽“指挥官”：12小时“钉”在岗亭 护航南北通畅
杭州10月6日电(张煜欢)6日10时许，两列满载货品的列车分别从南北两个标的目的相向而驰，在杭州乔司编组站下行场相会。调剂车间下行场的车站值班员肖炎鹏、助理值班员王国伟将眼光牢牢锁定在节制台上，紧密亲密存眷着屏幕上一条条代表列车的光带。
地处杭州东北角的乔司编组站，是浙江省最年夜的铁路货运编组站，也是浙江铁路货运的枢纽。下行场作为编组站的一部门，均匀每一个班就有120趟列车从这里颠末，均匀每一5分钟就要打点一趟列车的接进或者发出，加上另有年夜量货车的换挂息争编使命，卖力指挥以及调剂列车的行车职员作为“年夜脑”以及“指挥官”，天天都处于严重繁忙的状况中，一刻不敢年夜意。
肖炎鹏在节制台前事情。 铁路乔司站供图
车站值班员肖炎鹏就是一位“90后”的“指挥官”。28岁的他来自河南许昌，从事行车事情已经经5年了。他的事情场合就“蜗居”在调剂年夜厅的一角，不足10平方米之处安顿了12块电脑屏幕、1台闭塞德律风、1部无线德律风、2台座机，这是他所有的“家当”。
“别望咱们事情园地不年夜，可这几台电脑却放置着十余条股道的应用，咱们天天与其他三个场子配合承当着近13000节货品车辆的驶进开出。”肖炎鹏说，他以及同伴天天的事情就是凭据列车运行图、日(班)规划、施工规划等与列车调剂员、司机以及施工卖力人入行联控，公道有序地放置列车通行。
肖炎鹏在节制台前事情。 铁路乔司站供图
在这5年的岁月里，靠着这套望似平凡的装备，他累计打点接发列车15万余列，让南北货品平安驶去下一个目的地。
“艮所标的目的C481次预报”“Ⅰ道出站旌旗灯号好”“电力37413次乔司Ⅲ场26道发车，下联线开放旌旗灯号”……此起彼伏的德律风铃声、仔细紧凑的调剂指挥、扑朔迷离的屏幕线条，短暂的几分钟内，肖炎鹏前后发出了十几条行车指令。
“本年的国庆节，不论是货车仍是客车都增长很多，咱们天天的事情量也要比常日增长二十多趟，这对于咱们而言真是不小的挑战。”肖炎鹏说。
肖炎鹏(右)在节制台前事情。 铁路乔司站供图
一个班有12个小时，一到岗就被“钉”在坐位上协调指挥，饭菜是食堂送过来的，上茅厕也要尽可能幸免，连站起来勾当下筋骨都成为了豪侈。这就是肖炎鹏的“假期一样平常”。
正值国庆较为忙碌的时辰，场内会有五六趟列车必要同时打点，每一趟列车先后要发出近十项指令，常常会遇到两个德律风各夹在一个耳朵上，另外另有一个德律风也在响的环境。“作为一个场的‘年夜脑’，越是忙碌的阶段，越是要连结头脑清醒，做到一丝不苟。”肖炎鹏说。
本年是肖炎鹏苦守岗亭的第五个国庆假期，加入事情后他仅归过老家河南两次。由于事情忙碌，他原定在国庆节与女友结婚的筹算也日后推延了。
乔司编组站的调剂年夜厅内。 铁路乔司站供图
肖炎鹏同在铁路体系的女友小魏，是杭州电务段的一位旌旗灯号工，原在乔司车间事情的她因杭州西站计划建设，自动请缨前去目生情况投进建设事情。如今的他们，尽管都在一座都会，但由于班制分歧，聚少离多。
“订亲后的次日，咱们就各自归到了繁忙的事情岗亭，接下来好几天没碰头，那时内心还挺报怨。但转念一想，互相鼓动勉励、一同搏斗，将心中的悬念化作一块儿前进的动力，如许的伴随才更有意义。”小魏说，“出格是国庆节客流量很年夜，有时辰事情压力会比力年夜，可是想着他也在岗亭上奋战着，我就能把情感调理好。”
“我在这头，你在那头，颠末我打点的列车终会开去你的标的目的，无数飞奔的列车配合见证了咱们的恋爱。”在以前的求婚典礼上，肖炎鹏曾经拉着女友的手如斯“广告”。为了千家万户的团聚、南北物流的灵通一块儿尽力，也是年青人在搏斗中烙印下的芳华印记。(完)