单车骑行迩来掀起高潮 骑行运动成为都会新风俗
单车骑行迩来掀起高潮，运动自行车市场购销两旺
骑行运动成为都会新风俗
本报记者 王 亮 《 人平易近日报 》( 2022年09月19日 第 15 版)
天高气爽，恰是户外骑行的好时节。
深度探索胡同冷巷、约上老友郊野遥行，或者是来一场美食之旅……在很多都会，愈来愈多的人选择骑车出行，悠然享受休闲韶光。都会骑行暖度入一步升温发酵，热点运动自行车一车难求。中国自行车运动协会数据显示，我国介入骑行运动的人数已经近万万。
吸引浩繁快乐喜爱者，骑行运动有何魅力？骑行运动市场火暖，相干工业将怎么受益？改善都会骑行情况，又可以接纳哪些措施？本报记者访问了北京市的骑行快乐喜爱者、工业从业者、运动推行者。
知足健身需求 丰硕住民糊口
天空微亮，都会还未复苏。头盔、手套、骑行服……家住北京石景山的李思映已经经穿着整洁，蹬上本身的爱车，目的地是位于门头沟的戒台寺。待到街上车辆、行人垂垂多起来时，李思映已经经带着汗水返归家中，“这条路线往返60多千米，早上人少，我骑了好几回了”。
李思映是一名户外运动快乐喜爱者，赛马拉松有8年多时间，最快能跑入3个半小时，但进门骑行运动领域仅一年。她向记者先容，往去戒台寺这条骑行路线“爬坡高度小，道路情况好”，在北京骑行新手中人气颇高。
接触骑行，源自跑友推荐。“测验考试骑了一次公路自行车，以及平凡自行车的感觉彻底分歧，尤为很是享受爬坡时以及身体较量的进程。”李思映说。选车、购车、学车，她的骑行之路就此开启，“往年这个时辰，热点车型就已经经很是紧俏。”
尽管仍是新手，但李思映已经将车友间的主流骑行路线摸患上门儿清：“市内的新首钢年夜桥、‘三山五园’以及长安街，门头沟的潭王路以及妙峰山、延庆年夜庄科乡和密云水库都是热点骑行地。”借着骑行运动，李思映的勾当区域扩展很多，望到了分歧的风光，遇到了新的朋侪，“最喜好的是骑车探索都会的感受”。
与李思映分歧，本年65岁的韩林骑行已经有10多年，对于他而言，骑行去去会以及美食接洽在一块儿：“蹬上车，往安宁门吃早点，在牛街买点豆汁儿，往天坛何处买点元宵，说往就往。”
骑行不仅熬炼身体，“附加价值”也很是多元，分歧的人从中获得的兴趣各不不异。某骑行俱乐部鼓吹卖力人赵茜说，骑行运动还知足了很多年青人的社交需求。据先容，本年以来，俱乐部每一周末组织骑行勾当，均匀每一次都有20多人加入。某热点线上社交平台趁势推出“骑行友爱规划”，浩繁年青都会住民在平台上分享本身的骑行糊口。
骑行运动为何比年尤为遭到接待？据中国自行车运动协会事情职员先容，“自行车暖”形成的缘由是多方面的，除了了运动自己的魅力以外，还包含社会经济程度稳步晋升、公家的康健意识逐渐提高、竞技体育以及业余赛事的动员引领等身分。
激活消费市场 动员工业进级
秋天晚间，轻风送来阵阵凉爽。在北京德胜门一家运动自行车店门口，几位穿戴骑行服的密斯小伙正支着小桌，筹备用餐。展面面积不年夜，可是一下子功夫就有好几位主顾前来，有望车的，也有给爱车换配件、做调养的。
腾出手来，小店老板纪华向记者先容，本身是一位退役自行车运带动，加入过全运会角逐，开这家店的同时，还成立了一个骑行俱乐部，专门服务在这里购车的主顾。“用饭那几位都是我的学员，9月17日是‘世界骑行日’，咱们特意骑车出了趟遥门，这会儿刚归来。”纪华说。
提及小店生意，纪华脸上笑意盈盈。据先容，开店9个年初，生意一直不错，本年贩卖最为火爆，“只要车辆年夜小符合、颜色喜好，不少主顾城市判断下单”。本年，纪华一共卖出200多辆车，数目已经经跨越往年整年。“俱乐部也谋划患上愈来愈好，本年新参加了100多人，春秋年夜多在26岁到35岁之间。”
比起销路，纪华更体贴的是拿货。在北京向阳区一家自行车品牌专卖店，偌年夜的店肆中只摆放着两辆公路自行车。专卖店卖力人先容，今朝公路自行车“一车难求”，采办热点车型要等上几个月时间。“受全球疫情影响，很多外洋品牌自行车以及关头零部件产能跟不上，难和时知足激增的消费需求。”由此，运动自行车租赁市场也颇为火暖，节沐日时代骑行，车辆去去必要提早一周多的时间预定。
市场迅速扩展，动员工业进级。多个国产运动自行车品牌以及相干零部件供给商乘势而上，体现亮眼。本年，山东德州的自行车出产企业瑞豹复合质料有限公司接到的运动自行车定单量同比翻番，此中企业自立品牌更是实现了200%以上的增加。企业卖力人王春青先容，国产物牌运动自行车在设计上更契合中国人体型，出产工艺也在加快晋升，遭到愈来愈多消费者的承认。“9月尾，咱们新建的一座工场起头投产，等待来岁实现产能翻倍。”王春青说。
国产物牌若何应答火暖行情？中央财经年夜学体育经济研究中间主任王裕雄建议，国产物牌车企应当捉住机会，明确自身定位，果断市场趋向，在连结本钱上风以及渠道上风的同时，连结科研投进，攻克自行车变速器等关头零部件创造技能难关，逐渐发力高端市场，不竭晋升品牌价值。
深刻都会空间 融进一样平常糊口
北京月坛北桥十字路口，交往车辆行人络绎不绝。交通讯号杆上，除了了通例的红绿灯，还挂着两块醒目的骑行电子批示屏。跟着左转批示屏由红变绿，浩繁骑行者向左通行，不需等两次红绿灯，穿越两次马路。
陌头骑行更利便，也更平安了。对于如许的设计，有着20多年骑行运动履历的那亮赞美不已经，他认为这表现了都会骑行情况的优化以及改善。据北京市交通委数据，2021年以来，像如许自行车“一次左转”的路口，全市共设置了74处。
据领会，“一次左转”是北京市慢行体系建设的一部门。慢行体系还包含自行车专用路建设、莳植行道树、增长绿荫笼盖和为骑行提供驿站服务等，既利便了通勤出行，也服务了休闲健身。那亮暗示，略加寄望，都会骑行情况改善的细节另有不少，“自行车道拓宽了、骑行标识加倍清楚，很多自行车道还安装了反光照明装配，便于夜间骑行”。
晋升都会骑行情况，还在于文化建设以及观念扭转。本年，北京市提出“自行车归回都会”标语，而且将在年内建设21条“安步北京”文旅骑行路线，入一步鼓动勉励市平易近经由过程骑行熬炼身体、探索都会之美。很多骑行快乐喜爱者反映，都会对于骑行快乐喜爱者也愈来愈友爱，不少餐馆、咖啡馆容许主顾推车入店消费，另有了专门为骑行快乐喜爱者提供服务的文娱或者餐饮场合。
小小细节蕴含着浓浓关切。另有很多骑行快乐喜爱者建议，都会大众交通可以推出更多行动，利便骑行快乐喜爱者跨区域携车出行。中国自行车运动协会副主席冯宝忠建议，呵护骑行热心，都会还要在人道化建设方面继续晋升发力，“从计划起头做好引领，从建设上跟入，为骑行运动成为都会新风俗提供加倍有力的保障。”