怒江峡谷“失往”溜索后
中新社云南怒江10月6日电 题：怒江峡谷“失往”溜索后
作者 熊佳欣
秋天的怒江峡谷，雨水裹挟泥沙飞流直下，彭湃汹涌，飞跃呼啸。江面之上，一座座桥梁如彩虹横跨两岸，将数百里“天险”连成幸福坦途。
云南省怒江傈僳族自治州地处中国西南方陲横断山脉要地本地，地势北高南低，全境由巍峨挺拔的山脉与深奥湍急的江河组成，全州仅有2%面积是平地，本地人形容“望天一条缝，望地一道沟”。1954年，怒江傈僳族自治州成立时，境内无一座跨江桥梁，无一条公路。
数百年来，超过天堑怒江是困扰人们的难题。传说，傈僳族先平易近遭到彩虹开导，拉起了怒江上的第一条溜索，由竹篾藤缠拧成，从此成为通行两岸的主要交通东西。20世纪90年月，钢缆、铁钩代替绳子，过溜时速可达七八十千米，惊险很是。
家在福贡县马吉乡布腊村、23岁的余燕恰回想童年履历时说：“6岁时，为了到江对于面的村小上学，我不能不独自过溜索来回。”
溜索也被称为“风之桥”，可对于余燕恰而言却没有涓滴浪漫。到了学龄，滑轮以及绳子最早被放入书包里，每一次过溜时要把滑轮卡在钢索上，将尼龙绳绕成三股把身体兜住，操纵惯性一鼓作气滑到对于岸。余燕恰因年数小体重轻而惯性不足，去去滑到一半就停挂在中心，只能用手攀着钢索爬到对于面。
彼时的布腊村小学有52名傈僳族学生，此中近对折必要溜索上学，几近每一个溜索孩子都有过一些惊险时刻。2008年，经由过程筹集善款构筑的爱心桥在布腊村小学的溜索旁竣工，孩子们的书包里再也没有装过滑轮。
2013年，中国启动“溜索改桥”项目，匡助西部边遥山区平易近众竣事溜索期间，怒江上的42对于溜索被革新为36座百般跨江桥梁。2020年末，怒江州26.96万屯子贫穷生齿周全脱贫时，137座跨江年夜桥已经接踵通车，288千米标致公路建成，硬化公路通顺县、乡、村、组，出行难、过江难问题一往不复返。
在福贡县石玉轮乡拉马底村，墟落大夫邓前堆由于溜索行医的故事而为人熟知。桥建成后，村里还通了公路。2019年，邓前堆买了人生中第一辆车，起头驾车巡诊，曾经经四五个小时的路途现在仅需不到30分钟。便捷的交通不仅扭转了邓前堆的巡诊之路，也扭转了本地村平易近的求医之路，年夜病救治、慢病管理、重病兜底等轨制惠及各族平易近众。
现在，从昆明医科年夜学结业后的余燕恰归抵家乡，同样成为一位医务事情者。一家人经由过程莳植草果收进年夜幅增长，并搬到了爱心桥四周由当局所盖的两层小洋楼。山麓密林中，溜索有了新的用场，“草果溜索”将优质草果源源不竭送出年夜山。布腊村家家户户住上了新居，很多人家还买了小汽车，这让余燕恰姐姐家的汽车维修生意十分红火，他们规划在草果丰收后租下展面开设门店谋划。
“我但愿能成为一位好大夫，匡助更多人得到康健。”谈及胡想，余燕恰笑患上忸怩。溜索从江上消散后，余燕恰以及搭档曾经脱离怒江肄业，终极又归到这里，他们正尽力成为家乡新的“桥”，让峡谷到处皆化坦途。(完)